原标题：年营收53亿！优衣库、7-11背后的物流引擎|嘉程资本2018日本零售探访 原创 2018-02-25 一弛在热爱学习的 嘉程资本NextCapital 2018年初春，嘉程资本 Next Capital 团队携手多抓鱼、A 便利、HFP（Home Facial Pro）等公司创始人，一起深度探访了日本零售业。嘉程资本实地探访日本主板上市著名定制物流公司HMK，学习HMK精细化且柔性的流程服务。 HMK：一个全面为用户定制的物流公司   对日本不熟悉的朋友可能都没听说过HMK，但它却是为优衣库、7-11等大型品牌、零售商提供仓储物流支持，年营收900亿日元（约合53亿人民币），在日本主板上市的著名物流企业。成立于1971年的HMK主要从事食品类、超市生鲜、冷冻食品、饮料、便利店、服装等物流服务事业（3PL）以及货物运输事业（基本各占一半，其中3PL的比重在上升），此次嘉程资本零售探访团探访的就是3PL部门。   ▲ HMK业务线的营收结构（百万日元）   3PL（第三方物流服务）是HMK的核心业务之一，主要是由41%的服装物流、23%的食品物流、19%的医疗物流及其他版块构成。2014年~2016年营业收入分别为919.7亿日元，919.2亿日元，952亿日元（都在53-56亿人民币左右）。3PL业务早期以类咨询的业务切入，以外包的形式帮助企业解决物流效率与成本的问题，HMK在日本国内拥有70余个网点，在中国拥有4个网点，在孟加拉拥有1个网点，并在越南开设咨询公司。   ▲ HMK在日本和中国有近80个网点   本次嘉程资本零售探访团走访了HMK的藤泽物流配送中心。藤泽物流配送中心在东京市郊，共两个分拣配送中心，一个8000平米，一个6400平米，我们主要探访了一下8000平的分拣中心。根据在HMK工作的中国小哥刘栋所说，该工厂可以做到货物当天进当天出，也有部分商品会停留较久，总体存货周转3个月左右。白衬衫1小时能分拣9000件，完成200家洋服店铺要求，平均每天发货30000件白衬衫，约5000个包裹。   ▲ HMK工作的中国籍职员刘栋（左），和HMK的关东副社长有贺昭男（右）   流动的员工，转动的机器，整齐排列的货物，大而不空的仓库，处处都是“成本和效率”的体现。     ▲ 高效且有序运转的仓库一角   ▲ 整齐排列的货架和货物      人：“全员参与”提高效率，“每日平衡”降低成本 HMK已通过物流外包在广泛的行业和业务类型中处理了广泛的商品，培养了熟悉物流、业务流程的3PL专业人才。我们公司的每个物流中心都以“全员参与”为主题，致力于改善业务；HMK在企业经营管理方面采用“全员参与”、“每日进行收支日记”的两大理念，使公司运营情况透明化，充分调动员工的积极性。                            ▲ HMK运营流程图   由于配送中心的运作是劳动密集型的，所以人事费用对经营业绩影响很大，所有在现场的兼职人员都力求成为每天的领导者，对策是“每日平衡”，通过每个地点独有的每种方法掌握每日平衡，“手风琴系统”根据数量调整适当的人员这是一种被称为“日常组长”的管理方法，通过在各部门进行安置，并与所有人一起思考效率，从被动场所转变为活动场所，并运营着一个具有高成本竞争力的中心；   ▲ HMK近几年营业经费和人件费用     场：人与机器相结合，降低成本，提升效率 这是一个专为绅士服装（正装、洋服）打造的分拣中心，共4层，6个进出口（两个不可对折西服外套的进出口，4个集装箱的进出口）。 ▲ 由椿本公司提供的自动化分拣设备   ▲ 自动化分拣装备在有序运行   ▲ HMK的电商仓储货架区域   有贺昭男副社长带我们参观并详细的介绍了公司的情况，我们发现工厂并没有很自动化，而是属于比较传统、需要大量人力的模式。针对这点有贺副社长解答道，机器占比不高是因为按照需求方（洋服店）的要求无法进行高密度的自动化处理，也无法承担高额的物流成本，因此该工厂采用了人力与机器相结合的方式。   ▲ 工厂内人工过X光，看集装箱中有没有异物   同时，日本四季气候分明，服装季节性强，只是靠机器的话并不能很好控制成本，量多的时候机器不够用，量少的时候机器浪费，所以人和机器结合是最好的模式。同时，日本对细节的地方很重视，比较吹毛求疵，机器通常是不能完全胜任的。   上了二楼电梯口，有贺昭男副社长停下来指着一根绳子问，谁知道这根从屋顶垂到头顶的绳子是做什么用的？所有人都面面相觑，这时候有贺副社长指着迎面而来的货车解释道：“货车到货梯口，一般要下来按一下电梯按钮，然后再上车进入电梯，而有了这个电梯拉绳，驾驶员直接拽一下绳子电梯门就打开啦”。日本人在成本和服务上的考量在这一细节上展现的淋漓尽致。   ▲ 工厂还专门为厂内货车提供了电梯拉绳，方便了驾驶员，细节处体现效率     事：行业定制化，精益解决方案 统计显示，日本使用3PL约占整个物流业的80%，欧洲约占76%，美国约占58%，中国约占40%。为什么3PL在日本如此盛行呢？中国小哥刘栋解释道，在日本，仓配是企业很大的一笔开支，其中大部分是人力成本（日本的人力成本很高），当有更优质的3PL供应商时，企业通常会选择能更有效组织劳动力、降低仓储物流成本的供应商来解决仓配问题。HMK围绕核心企业做产业定制，集成优质技术服务商，又有着强大的劳动力组织能力（700正式员工，4000临时工），也因此受到了不同规模企业的追捧。 另一方面，企业的信任源自于服务，HMK严格的人工质检流程。由于日本本不是制造业大国，制造多来自于中国，近些年随着劳动力成本的提升，越南等地区成为了新宠，但质量问题也接踵而至，HMK在其中可以协助企业把控质量。 在探访工厂的过程中，我们都惊叹于该分拣中心和服装尤其西服的联系为何如此紧密，有贺副社长自信满满地跟我们讲解了HMK的物流战略：当品牌、零售商提出需求时，HMK会根据客人的要求来打造工厂结构，通过半年到一年的时间就能完成工厂的建造。 ▲ 这个立体的服装仓库是为客户定制的 ▲ 为防止西服褶皱，专门建立了针对西服的分拣系统 为了更好的服务需求方，HMK与日本著名链条公司椿本株式会社合作定制分拣设备，以适应西装特有的属性，并同时加快分拣速度。另一方面，定制化的物流、分拣系统极大满足了需求方对服务质量的要求，让需求方能够放心大胆的把仓储物流交给HMK来打理。 ▲ 工人在人工抽检衬衫然后再打包 ▲ 这辆货车侧面也可以打开，完美实现快速入库 虽然中国的3PL起步较晚，但已经出现九曳等大型的第三方仓配服务商，未来是否可以产生像日本一样的产业分工？ 国内目前的人力成本还没有达到日本的水平，3PL的服务与专业度也不够，只能服务小部分没有仓配能力的企业，但未来随着人力成本的提高，3PL产业的不断迭代，服务质量和专业化程度提升的同时提升效率、降低成本，可以预见未来可能也会形成这种产业分工的局面。