日本加油站推行非油品业务主要受到美国经验的启发，但是很快走出了一条截然不同的道路。 20世纪60年代，日本加油站的经营方式和服务内容由单一加油服务开始转向加油、洗车、便利店和汽车用品销售等多元化服务。加油站因此被称为加油服务站。 但不同公司的侧重点也有所不同。例如日石三菱等公司侧重于自助式加油，强调降低人工成本，增加销量；而出光公司则侧重于非油产品销售，特别是轮胎、电瓶和汽车零部件的服务，被称为TBA模式。TBA模式对产品的质量、员工的服务质量要求都非常严格，整个模式秉承顾客安全第一的理念。 一开始，非油品业务主要是作为日本加油站促进油品销售的手段。但进入上世纪90年代后，由于成品油利润下降，非油品业务也逐渐成为加油站的主要利润来源。尤其是近10年来，国际原油价格不断上涨，国内各种税费不断增加，油品业务的毛利润不断下降，甚至经常出现亏损，很多加油站的非油品业务利润额开始超过五成。 日本一直没有像美国那样让以百货、餐饮为主的便利店成为加油站主要的非油品业务，其原因在于日本的国情与美国存在很大的差异。 首先，狭小的地域和高度的城市化决定了日本加油站无法得到充足的场所来提供餐饮服务；同时，各类餐厅在道路旁随处可见，更使加油站没有提供餐饮服务的必要。 其次，由于日本的加油站大部分属于特许经营，经济上独立性较强，加之昂贵的人工费用，使得日本加油站无法形成规模性的便利商品零售业态。自动贩卖机的普及简化了便利店的形式，也不利于加油站开设专门的便利店。 再其次，日本国内机动车辆年检已经由民间进行，加油站拥有国家授权的年检权，从业人员都取得国家组织的从业许可证。这种方式不但可以确保员工的技术水平，也便于让加油站的服务水平得到顾客的认可。因此，日本加油站选择了占地不多、利润较高的TBA销售作为利润增长点和服务突破口，这是与日本国内的现实情况相符的。   摘自微信 维德路特