从标准托盘循环共用切入 推动物流行业降本增效 ---家家悦、新星集团物流标准化调研与思考 作者：  山东省商务厅（王洪平、廉波、常相军） 物流成本居高不下一直是流通行业的一大痛点。关键症结在于物流标准不统一，导致流通各环节搬倒腾挪，推高物流综合成本。为有效破解这一难题，推动物流行业降本增效，省商务厅以推进淄博、德州、临沂等城市和家家悦、新星等重点企业标准化试点为契机，从托盘、周转筐（箱）等载具标准化切入，带动物流设施、设备标准化，推动带板运输等现代运输方式应用，收到了提效率、降费用、减损耗的良好效果。近期，重点调研解剖了家家悦、新星集团物流标准化建设的做法、成效及问题，对如何推进我省物流标准化工作进行了思考。     一、主要做法          家家悦、新星均属我省大型连锁零售集团，2016年分别以238亿和84亿的年销售额，跻身全国连锁百强第25位和62位。家家悦目前拥有3个常温、5个生鲜加工配送中心，承担着分布省内40多个县、市（区）的630多个门店的配送任务,日均生鲜吞吐量1600吨，常温进出流量20万件。新星集团物流中心面积27万平方米，各类连锁门店477家，与上游300多家知名厂商有供销合作关系。面对如此巨大的货物吞吐，如何使物流变的高效、快捷，成为集团发展面临的重要课题。几年来，企业把破解这一难题的着眼点、立足点放在物流标准化、信息化上，充分发挥供应链“链主”龙头带动作用，从推广使用标准托盘（1.2m×1.0m）和周转筐（600mm×400mm）入手，带动企业物流设施、设备的标准化，并围绕供应链上下游带板（筐）运输进行积极探索。   主要模式： 1.企业内部带板（筐）配送        零售门店的一个重要特点就是人手少且女员工多。传统的散货配送，门店卸货劳动强度较大、效率低且破损严重。为解决这一问题，家家悦改传统散装配送为带板（笼）配送，通过“自购+租赁”相结合的方式，标准托盘总数达到10.8万块,实现了配送中心--配送中心、配送中心--门店的带板运输。笼车配送是家家悦的创新之举，公司投资516万元，根据标准模数开发定制笼车1.01万个，配送中心根据门店订货单将货装入笼车,带笼运输到店后,3人15分钟即可轻松卸下过去4人60分钟才能卸完的货。 2.供应链上游企业带板运输       传统运输方式，一辆载重12吨的酒水饮料车，4个装卸工需4-5个小时才能卸下车，送货车辆时常要等十几个小时才能卸下车。而带板运输一人一台叉车半小时即可把货放到货架上。但由于各种因素的影响，如：托盘占用运输空间、托盘丢失或回不去等，供应商带板运输的积极性不高，为此企业利用供应链“链主”的话语权，要求500公里以内且单品供应量大的供应商实行带板运输，为鼓励支持供应商带板运输，家家悦订单中心按照商品TIHI（托盘单层码放数）的倍数下单订货，新星免费为供应商提供周转托盘，并对带板运输供应商开通绿色通道、优先卸货、信用收货、减免卸货费用等，鼓励上游企业带托运输。目前，家家悦供货商中完全实现带托运输的企业有8家，带托运输率达到5%，比全国平均水平高3个百分点；新星集团300多家供应商中已有46家实现带板运输，带板运输量月均11360块，带板运输率达15.3%。为推进带板运输，新星集团今年成立新源托盘租赁公司，专门从事托盘租赁业务，并牵头建立了由50个企业组成的淄博市物流标准化行动联盟。 3.生鲜农产品“不倒筐”一贯式作业 家家悦年果蔬经营达1万多吨。目前，公司与200多个合作社建立“农超对接”关系，80%以上的生鲜采购实现“基地直采”。集团现有标准周转筐41万只，其中9.6万只作为蔬果、肉禽类专用筐参与供应链上下游流转。配送中心以收取押金方式将周转筐提供给蔬果基地的合作社或农户，农户按公司要求的单品、规格、数量采摘并装筐，送货到配送中心后换回同等数量的筐待下次使用；配送中心收货后给每个筐贴上送货人的物流码信息标签，按门店订单数量，采用“周转筐+笼车（托盘）”的方式向门店配货，货到门店后再换回同等数量的筐。空筐返回配送中心后，进入清洗机清洗干燥后进入下一个循环。新星集团目前已有2万个标准筐实现对100个门店的循环共用。周转筐的使用，从基地采摘到终端销售“一触式”作用，不仅降低损耗、保障品质，而且可实现商品溯源。  二、初步成效     目前，我省托盘标准化工作刚刚起步，带板运输也只是在骨干连锁企业及大的供应商之间开展，但带板运输的效果已明显显现。 （一）提高效率 新星集团一辆载重12吨的货车可装2000箱白酒，过去一人满负荷装车，用时10个小时，改为带板运输、叉车作业，时间仅为1个小时，装卸效率提升90%。家家悦生鲜农产品“一贯式”作业，基地农民送货到配送中心只需清点筐数和按比例抽查质量、重量，收货和分拣环节效率提高37%以上。2016年，家家悦生鲜配送日人均达到60吨，比2012年增加20吨，劳动效率提高49.54%;常温配送日人均6508件，比2012年增加2028件，效率提升43.4%。RF扫描枪、语音拣选及高位叉车、高位货架等先进的标准化设施设备的使用，仓内拣选率提高37.6%。 （二）减少损耗 据家家悦统计，2016年公司常温商品物流损耗率仅为0.017%，比2012年下降50.43%，生鲜商品损耗率为3.44%,比2012年下降23.1%,仅生鲜一项每年减少货损626万元。新星集团带板运输前酒水破损率平均0.05%，带板运输后下降到0.02%，每年减少货损100多万元。新星集团利用标准周转筐，每年可节省蔬果损耗127吨，价值38万元。此外，由于蔬菜品相质量提升、卖场陈列更加整齐美观，增加销售额500多万元。 （三）降低成本 目前，家家悦的物流成本最低月份只有1.7%,最高不超过2.1%，全年平均1.9%,分别比永辉低0.95个、比步步高低0.8个百分点。家家悦算过一笔账，笼车配送按每个门店减少1个卸货人员，年可节约人工成本2520万元，扣除笼车车辆装载率低相应增加的成本，最终年节约成本920万元；与济南百事可乐带板运输，每板可节省装卸费用19元,扣除增加的费用15.1元(含缠绕膜0.8元,托盘租金0.3元,转移费1.5元,异地还板费5元,运费增加7.5元),最终节省费用3.9元/托;与淄博巧媳妇(酱油、醋供应商)带板运输，每板节省费用4.65元，按2016年经营量,仅这两个供应商,每年即节约费用150万元。新星集团原来每10米货车装卸费2000元，改为托盘运输和叉车作业后，装卸费仅100元，每车次节省1900元，年节省装卸费1140万元。   三、启发感受 （一）推广标准载具发展单元物流是大势所趋 物流是物品从供应地向接收地的实物流动过程，是“分、合、搬、运、存”重复。在这个过程中，标准化程度越高，货物流通才能更加顺畅。托盘是物流作业的单元化工具，被誉为“活动的地面”、“移动的货台”，在物流供应链中具有“牵一发而动全身”的作用。特别是建立在以标准托盘为基础形成的单元化包装运输，由于适用于机械化作业，可在整个物流过程保持基础单元不变，已成为发达国家普遍采用的物流方式。目前，澳大利亚托盘标准化率高达90%，日本、韩国等在40%以上，而我国只有25.5%。从调研情况看，许多企业出于降成本的考虑已认识到托盘（周转箱）的重要性，正在逐步推广使用，现在的主要问题是托盘及周转箱的标准化程度较低。如目前市场使用的周转箱多达十几种，无法与标准托盘相匹配，造成大量的装箱、倒箱，降低了效率、增加了成本和损耗。国家已确定大力推广1200X1000mm标准托盘及相关包装模数，并制定了一系列相对应的国家标准，加大宣传推广力度，积极鼓励商贸企业、第三方物流企业、快消品生产企业以及托盘生产企业应用相关标准，促进标准托盘与周转箱（筐）、包装相匹配，提升整个供应链标准化水平，是大势所趋，也是顺势而为。 （二）推动带板运输是物流降本增效的有效途径 托盘的极致应用是带板运输。如果托盘只在生产源头以及仓储环节使用，对节约成本、提高效率的作用十分有限，只有托盘和货物一起“动起来”，在供应链上下游企业间循环流转，才能真正发挥其降本增效魔法棒的作用。据有关资料，国外带板运输模式日臻成熟，美国、欧洲、日本商品贸易由托盘运载比例均在80%上下，而我国不到2%。特别是国外企业通过带板运输，实现了公铁联运、甩挂运输等多种运输方式高效衔接，促进了整个物流链条的效率提高和成本节约，达到了“1+1大于2”的效果。调研中我们发现我省企业对推广带板运输还存在顾虑，仅从车辆带板运输会造成装载率下降这方面看，经济上并不划算。但从总体效果看，带板运输最大的优势是可以带来综合效益，通过提高出入库效率，节约仓库使用面积；通过减少单车装卸时间，提高车辆周转率；通过机械化作业，节约装卸成本。从家家悦和新星的实践看，带板运输对车辆装载率的影响基本可忽略不计，只有在长途运输或轻货整车运输情况下，带板运输导致车辆利用率的下降才会造成运输成本的上升。物流专家认为，以快消品行业为例，150公里运距范围内，在订单模式、打板方式、操作流程进行合理优化的情况下，即使不考虑其他的隐形收益，理论上通过推动带板运输可实现综合物流成本节约40%。因此，带板运输并不是简单的将产品放在托盘上运输，而是需要一整套科学而合理的运作流程和作业模式，需要企业在流程整合、TIHI标准统一、信息同步、带板运输的激励政策等方面进行革新。 （三）完善的租赁体系是推动托盘循环共用的前提和基础 发达国家普遍采用租赁方式来建立托盘共用系统，鼓励和支持托盘在全社循环使用。目前欧洲托盘协会组织回收、维修和检测的欧洲托盘5亿多个，形成了跨越国际的托盘运营网络。从国内情况看，招商路凯、集保已与苏宁、沃尔码、可口可乐、联合利华、宝洁等企业通过托盘租赁实现了大规模的带板运输。相比而言，我省托盘租赁占比较低，所以带板运输率也较低。目前，制约我省托盘循环共用的两大问题，一是认识上“租不如买”；二是实践中托盘出去回不来。从静态看，托盘只作为一个载具在内部使用，自购比租赁相对合算一些。家家悦算过一笔帐，购买一块标准托盘152元，使用60个月，每月费用2.53元，而用152元租赁同样质量的托盘只能租39个月，每月费用3.9元。但自购托盘无法实现上下游环节循环共用，并且按物流高峰配置，则业务淡季存在托盘闲置浪费问题。据家家悦测算，如按高峰期托盘用量购买，淡季时托盘有20%-30%的闲置。为解决这一矛盾，目前家家悦的10.8万块托盘中,有2.8万块通过租赁解决,占比为25.9%。下步，要加快我省托盘租赁市场建设，引进和培育结合，做大做强托盘租赁企业，探索托盘分级管理模式，推动托盘循环共用。 （四）设施设备的标准化是物流标准化的重要一环 标准托盘的使用需要配套标准货架方能提高仓库利用空间。没有叉车、月台标准化，托盘就装不上、卸不下。物流标准化，托盘是阵眼，但又不仅仅是“一块板”、“一个筐”、“一辆车”的问题，没有设施、设备的标准化相配套，难以实现单一突破。物流标准化试点，其中一个重要目的就是从托盘的标准化切入，带动欠账较大的车辆、叉车、货架、仓储、月台等设备、设施的标准化。家家悦集团近年来围绕标准载具的标准化，对设施、设备进行了系统的改造与升级，公司在威海、莱芜、烟台三地先后投资1002万元更新货架，投资1470万元自购219台、租赁228台拣选车，投资480万元购买RF扫描枪、语音拣选设备733台，从欧洲进口国际物流行业标准的前移高位叉车219台，购置标准化车辆541台。新星集团新建与托盘相配套的标准仓库3.7万平方米，新购置叉车、运输车等93台，投资1360万元进行“物流网+托盘”与物流公共信息平台基础功能模块开发，专门定制了飞翼式可供叉车两侧同时作业的标准车辆。也正是标准化设施、设备的配套，支撑了标准托盘、周转筐的循环共用。 （五）“链主”的主导作用是推动物流标准化的关键 澳新等物流标准化水平较高的国家，同样经历了托盘从静态租赁到动态租赁，即带板运输过程的转变，在此过程中，供应链“链主”企业以其较强的“话语权”，发挥着核心主导作用。目前,澳大利亚带板运输率高达90%，远高于欧美、日韩等国，其中因素很多，但关键一点是产业集中度高。沃尔沃斯、Coles两大连锁零售商，其市场占有率达70%以上，该国就是以两大零售商为链主，带动供应链上下游企业，实现了从工厂、农场、配送中心到超市、零售店的带板运输。目前，国内带板运输走在前列的都是大型企业，除个别巨头企业如雀巢拥有70%的带板运输比例外，其他巨头企业如联合利华、宝洁等，其带板运输比例10%都不到，问题的症结在于带板运输形不成体系。带板运输最终还是要依托大型连锁零售企业、第三方物流企业，发挥其在供应链中的“链主”作用，带动上下游企业的带板运输。 四、意见建议 汪洋副总理指出，流通标准化是降低流通费用、提高流通效率的关键环节，有牵一发动全身的效果。国家已明确了1.2m×1.0m托盘，600mm×400mm包装模数（周转箱、筐），2.55米的货车外廓等相关标准，标准化的实施有助于共同配送、多式联动等供应链全程“不倒盘”、“不倒筐”、“不倒箱”运输，解决物流各环节标准不衔接、不匹配这一困扰行业多年的顽症，大势所趋，势在必行。建议将标准化作为推动物流行业降本增效的重要举措：     （一）启动省级标准化试点。我省先后有临沂、淄博、德州和济南、青岛5市进入国家物流标准化试点城市，试点对提升城市物流标准化水平和企业的降本增效起到积极推动作用。建议在“十三五”后半期，参照国家做法，省财政安排专项资金，选取3至5个城市，开展省级物流标准化试点，推进节点城市物流标准化建设，实现标准化在区域上的突破。     （二）打造标准化“链主”企业。大型连锁商超、三方物流企业上连生产商、下连销售终端，对托盘、周转筐的带板运输起着重要的主导作用。我省进入全国连锁百强的商超企业有十几家，带动上下游供应链企业上万家。建议明年选择10至15家大型连锁商超、三方物流企业，从支持叉车、货架、月台等设施、设备标准化入手，以托盘、周转筐流转板次（筐次）为补贴重点，推动供应链上下游带板运输，从链条上寻求物流标准化的突破。     （三）推进租赁市场建设。一是加强与大型托盘租赁企业的合作，积极引进招商陆凯、集保、艺科等国内外大型托盘、周转筐租赁企业，在我省建设运营中心，设立租赁网点。二是培育我省大型托盘租赁企业。支持临沂力扬、威海华都等一批基础较好的托盘生产、租赁企业做大做强，打造成为“立足山东，辐射全国”的有影响力的山东托盘租赁企业。 （四）建立省级托盘循环共用联盟。探索建立以信息平台为支撑、认证机构为保障、托盘生产、服务、使用企业共同参与的托盘循环共用联盟，搭建全省开放式标准托盘循环共用体系，解决标准托盘租赁还、取不便的难题。建议财政安排适当资金，支持建立省级信息平台，解决托盘循环路径跟踪和价值转移计量问题；支持托盘生产、服务企业牵头全省布设托盘租赁网点，实现托盘上下游交换或循环共用的高效、快捷、便利。           2017年8月9日   关键字：商超带板运输，商超带盘运输，快消品带板运输，快消品带盘运输，快消品托盘循环