有些文字很多时候是觉得应该去写，却不愿意动笔的。因为文字的组织并不简单，如果中间再掺杂些利益关系，则会使思路越发凌乱。如今才发现让文字变得始终纯粹和客观是需要多么深的功力，在此也缅怀一下家中故去的历史工作者，我的爷爷郑炳山先生。     上周参加了物流知库朋友组织的交流活动，并参观了深圳盐田港。

    初到深圳，特区城市的活力气息是最直接的感受，作为一个经济能力超群的城市，仍依然在做着各种基建工作，附带的是相应的平民设施，散发着对各阶层就业人士的吸引力。这是来自路人的片面看法，至于其内在的经济实力，就留给各个数据报表了。     到时已是下午，顺利下榻公寓后，并未再出行游逛，安静的等待明日的安排。晚间看了《大鱼海棠》和《解忧杂货店》两部电影，在周深《大鱼》的基调下过了第一天。     第二天，和友道仓配事业部的徐文秀总经理及河南港新冷链的林夕瑜总监一起吃了早茶。在早茶文化中感受到深圳朋友寓闲适于工作的状态，闲聊间评议了些物流行业近期的状态。两位物流前辈经历多年物流行业后，依然思维活跃并对自身事业和行业发展抱有莫大期待，而这份关注度实乃行业幸事。

    茶余饭后，我们开始驱车前往盐田，因为时间尚早，在徐总的带领下先行前往大梅沙海滩休息。靠在躺椅上，看着碧海蓝天，山边的别墅，吹着清新海风，晒着温和阳光。对于事业心沉重的我来说，还是会有点“负罪感”，只能暂且将此刻理解成随后“信息轰炸”前的宁静。短暂午休后，便前往与相约的几位朋友汇合。由于丽服的李耀经理早已安排好行程，加之盐田港领导对本次活动的支持，参观活动紧凑且丰富。

    经历了二十几年风雨的盐田港。不仅深具“国之重器”的既视感，并且有着连一线人员都能宣导的细节意识，包括针对如台风天气相应的事前、事中、事后控制方法。我们首先参观了一期多层盘道仓库，多辆集装箱在高楼层并排作业暗示着此处的寸土寸金。多种货架类型和仓库布局，满足不同货品的仓储需求，其中和很多仓库要求不同的是，保税库对进出峰值处理能力的准备，并排充电的几十台PDA等待的是在来自哪国的货品呢？因此面对紧张忙碌不及时，这里或许依然有所托词，但与一般仓库而言，相信不会是同一级别。

    接着我们相继参观了作业码头和16+1国家馆，一边是方正成片的集装箱码头（可堆叠七层），一边是琳琅满目的各国特色，一广一细的体验，给人一种散步在世界各端的错觉。

    由于目前身处冷链行业，亦着重观察了冻品进出口情况，在与港口人员的交流中，了解到了冷链集装箱在园区内的占比实则极少，甚至在港口规划初期，并没有过多的冷库建设，虽然目前正规划一6万平米的冷库，但与其百万仓储资源亦属小量。由于进出存体量的差距，这也注定冷链行业需走精细道路，粗犷的批量管理将被该行业所淘汰。

    一个集团，一个企业，一个部门通过一个平台凑合在一起。这种舞台在深圳这一奋斗的城市随处可见，我国或许称不上是一个理想国度，但他总能用特有的方式展示奋斗的味道。

    活动多日后，除了消化所见所闻，亦在不断思考此行的意义。虽然直至下笔时都尚未想明白，但相信在用心的工作和生活后，我们终将得到各自的答案。在此感谢物流知库，组织者Kevin，以及支持此行的各个公司和朋友。                                                                                                                           郑承毅                                                                                                                          2019.1.25 泉州