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朋友在知库群里的分享：
其实从海南的荔枝到北京新发地，成本约18-20/斤，从海南包园约10/斤，新发地出北京超市，终端零售约26/斤。荔枝一落地就要装车，所以采购商不会过多关注运输成本，以能拿车为关注点，而不是运费，从海南出发，一台车最低1.4万，最高抢到2.6一台。
赚头输尾，在海南陵水，最大那个承包商，派了200多号人过去，刚开始26的成本，对于果园8块左右的卖出价，剔除成本后，当然觉得利润高但是荔枝价格只会刚上市的时候最高，然后一直往下掉，当大部分市场去到4/5块的时候，包园还必须按照8块的包园价执行，而且荔枝又不是只往京津冀或者东三省，广东这边的售价很便宜的。感觉水果生鲜不是简单的1=1
其实，我自己也有想过的，因为借着天津这个客户的业务，切入冷链物流，对我们公司来说也是一个新的尝试。不过我是希望能够真真实实的实际运作了后，再整理，因为之前没有接触的时候，以为只是比铺货贵点运输费就可以了，但真正的接触到这一领域，才发现不是之前自己想得那么表面与简单。
现在和天津的客户计划是谈海南和广东的荔枝、龙眼、砂糖橘，泰国的山竹、榴莲以及椰子。冻品的话，还有巴西或俄罗斯的鸡爪鸡脚，德国猪肉以及一些进口的海产品。前天还临时给电话Kevin想在盐田港冷库调货给客户，这一行水太深，刚进去就遇到骗子了[捂脸]
广西的荔枝不行，而且大部分是越南荔枝，广西越南土壤种出来的荔枝本来酸度有点高，加上边贸进来，没有很好的恒温处理
