考虑了两种方案，有兴趣的可以比较评判一下哪种更合适。

A方案

1.乙方提供库存明细表给甲方（含货位编码、产品编码、批次号、数量）

2.甲方对乙方库存明细表按产品编码排序，保留序号做为托盘编号，制作托盘号标签备用（此例为：0001-2000）。电子档发送丙方。————此步骤完成等于保证了同一产品编码为连续托盘号序列；

3. 库存明细按货位编码排序，打印纸质档供盘点用；

4.甲方盘点的同时，按所盘货位编码对应的托盘号，在托盘外部粘贴托盘号标签；

5.甲方向乙方下发货指令，要求乙方按照托盘号发货。举例说明：比如SKU001库存为23托，SKU002库存为17托，则第一车配载为：SKU0001托盘数为20托，托盘号为0001-0020，第二车配载为SKU001托盘数3托盘，托盘号为0021-0023，SKU002托盘数为17托，托盘号为0024~0040。

6.乙方按照甲方要求拣货，逐车装车发货给丙方（甚至可以无需甲丙方监装）；

7.丙方事先按照甲方提供的带有托盘号的库存明细表预留储位；

8.丙方完全可以预知即将入库的产品编码，到货后只要逐车清点托盘号即可；

9.丙方直接根据托盘号上架，当日盘点反馈入库数量

10.每日重复 以上步骤，直至搬仓完毕；

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B方案

1.乙方提供库存明细表给甲方（含货位编码、产品编码、批次号、数量）————与A方案一致；

2.甲方将库存明细表按照货位编码排序，保留序号做为托盘编号，制作托盘号标签备用（此例为：0001-2000）。电子档发送丙方。

3.甲方盘点的同时，按所盘货位编码对应的托盘编号，在托盘外部粘贴托盘号标签；——与A方案一致；

4.甲方要求乙方按照货位编码逐一下架装车出运；

5.甲方或者丙方派驻监装人员记录每车装车托盘编号，并通知丙方仓库人员（微信即可）

6.丙方按照甲方提供的带有托盘号的库存明细表预留储位，等于制作了一份托盘号和丙仓库货位编码对应关系的上架表；

7.丙方卸货直接按照托盘编号对应的货位编码上架；

8.当日盘点反馈入库数量

9.每日重复 以上步骤，直至搬仓完毕；

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以上两方案比较来看，差异如下：

1. 托盘号标签粘贴：

   在乙方仓库内，A方案需要逐一识别货位编码后粘贴托盘编号标签；B方案只要按照货位顺序一路贴下去即可。

2. 乙方发货

   A方案：相当于正常拣货发货（但是要让乙方按照甲方托盘编号对应的货位编码拣货，等于人工指定货位拣货）

   B方案：无所谓顺序，乙方可随机下架托盘，只要托盘号在托盘上即可。（乙方配合意愿不高时采用此方式比较合适）

3. 丙方收货

   A方案:甲/丙方可不派监装人员，因为要求乙方完全按托盘编号序号发货；到达丙方仓库后，丙方可按区域集中上架；

   B方案：甲/丙方必须记录装车托盘编号，丙方收货时需要按照托盘编号对应货位编码上架

4. 货物信息

   A方案：甲方几乎可以随时知道乙方仓库、在途车辆、丙方仓库内货物信息；

   B方案：甲方需要靠丙方仓库反馈到货信息；

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各位大咖，你们觉得哪个方案更靠谱？或者有更好的方案？