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比如EIQ，大家看书都能大概理解，但有多少人实际在工作中用过？大部分人想用，但不知道该怎么用。
这种情况，只能说明理论还没掌握到精髓。
运营水平差的人，腾不出时间，也没这个想法去学习理论，学了也只是停留在浅层的理解。
真的理解好理论的运营管理人，一般会量体裁衣的取对自己有用的理论来指导自己的工作开展。甚至会修订理论，延伸理论。
很关键的一点，就是一定要因地制宜，具体问题具体分析，例如，钥匙虽好，自己用着开自家门很方便，很顺手，但是换插到别人家的锁孔试试呢？
我的理解是这样的：
理论是从大量实践中抽象总结而来的，必然是非常精炼的枝干
而实践需要理论来指导，要结合具体实际情况，就是因为理论是枝干，无法面面俱到，也是脱离了具体的实际。
那么这个坑其实就是理论和实践之间的空白，需要桥或跳板来连接。
比如EIQ，大家看书都能大概理解，但有多少人实际在工作中用过？大部分人想用，但不知道该怎么用。
这个跟技术没关系吧。题目的“坑”是不是指发现自己在理论或者实践上的短板？
搞理论的常说的是：没吃过猪肉还没见过猪跑吗？ 搞实践的常说的是：实践是检验真理的唯一标准。
理论与实践相辅相成，从原理上来说肯定是先有实践后有理论的，然后理论再影响和推动实践。但从个人经历来说未必是这样次序。有先理论后补实践的（比如物流专业新毕业生），有先实践后补理论（比如非物流行业转行入物流行业的）。个人觉得理论与实践相当于一个硬币的正反面，谁也少不了谁，中间没坑，缺啥就补啥呗。
缺理论的——现在信息获取太容易了，要干的就是清洗、整理、筛选，再结合自己的实践思考、总结、萃取、提炼，举一反三，融会贯通；
缺实践的——端正自己的学习态度，没干过就是没干过，见过猪跑跟吃到猪肉根本就是两码事，老老实实把握住每一次实践机会，虚心请教，能自己动手绝不袖手旁观。此条对牛X如“物流界爱因斯坦”之人无效。
