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农产品运输过程要检测的数据是不是主要是车厢温湿度和冷风机出风口风速和风量

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小筱诺凡 专家组 User from: 北京市
2019-06-19 22:35

好的,多谢各位解答

鲁敏夫 专家组 User from: 北京市
2019-05-27 10:59

从物流角度来说,如果只是说运输过程的检测数据,主要是温度,湿度在封闭的运输过程中没有办法调控。冷风机出口风速和风量,最终体现在温度上。

农产品的特性,采摘后还是一个活体,存在呼吸。如果抑制呼吸是减缓腐败和降低损耗的关键所在。有两点很重要:1、采摘后及时预冷,然后保持不脱冷。运输过程中只能保持货品温度,无法有效降低货品温度;2、不同的农产品,最适宜的存放温度不一样。

蔡杉 专家组 User from: 天津市
2019-05-27 09:32

应该说不是检测是监测!本身农产品就是保存期短易腐败的物品,转移过程中的环境变化严重影响农产品质量,保证从加工生产到入仓上桌整个流程不会断链,而运输就成为断链事故高发环节!!

完整的运输流程来看,首先是车的要求,车辆卫生标准要符合食品安全的要求,不得与有害物品共同存放,最好是食品专用车辆!候车和运输时应保持通风,避免高温暴晒,不得与有害有异味的商品混运!商品起运前应对商品进行检查,杜绝病虫危害!整个运输流程保持卫生!商品移动时,保证卸货地点环境安全无污染,其次,商品包装符合食品包装要求!

农产品的检测主要是疫病和农药残留!

根据以上要求,对农产品运输不仅需要温湿度监测,还需要自动或者可以远程进行温湿度的调节和控制!实现农产品 车厢 车辆运行 司机的可视化实时监测!

汤群生 专家组 User from: 广东省深圳市
2019-05-27 09:21

冷链测温(使用红外温度枪)

产品测温:外箱、内包装、产品。

冷库测温:冷库内墙、出风口、货架(有的话)、商品外箱。

栈板堆垛商品:外侧的商品,中间的商品,下层的商品。

车厢测温:车厢内墙、车厢出风口、车厢内地板、车厢内上板。

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小筱诺凡 专家组

This guy is lazy,Introduction has not been set

Problem dynamics

Release time
2019-05-27 09:05
Update time
2019-06-19 22:35
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