为了持续增长的电商物流需求，以及展开更全面的智慧供应链布局，全家将持续加大对物流的投资力道，为往科技零售业的转型目标前进，总计全家未来三年资本投资将上看百亿元台币。

      去（2018）年虾皮购物和PChome集团的电商大战暂歇，运费补贴力道也跟着大减。但总结全家去年度超商寄送件的物流件次仍较2017年有25％成长，达9500万件次，虽未成功突破一亿次大关，这样的增幅仍可称得上强劲。不过台湾全家便利店董事长叶荣廷也笑称：「物流是条不归路。」

       他直言，因应各门市的营收、需求持续增长，必须要在后端仓储物流投入相对应的投资。他伸手比划着波浪起伏的形状，指这方面的业绩表现不会是一路直线向上冲，而是在成长后，得先投资，然后才可以再创造出另一波成长。

因此，全家继去年11月高雄冈山的物流厂稼动后，今年还计划要再投入台中及花莲物流厂的建置，并也计划持续扩大台北地区运能，布局最后一哩商机。叶荣廷表示，顺利的话，台中物流厂今年就可以开始动工，规模预计在一万坪左右，会比冈山厂的规模更大，而稼动的时间则估计会落在2021年。

      整体来说．全家持续布局多温层物流，在2020年达到电商物流单日处理量60万件次的目标不变。

      不过，全家在物流的投资，也不单单只是为了因应持续增长的电商超取需求，而是想做更长远也更全面的智慧供应链布局。

       所谓智慧供应链，大致上的概念就是要从最源头的原物料生产，到物流储存、再到配送、店铺订购、上架，都能透过数据的串通、分析，变得更加智能化。可以想象，未来系统可能从门市一个上午的饭团销售量，就可以自动判断应该为隔日销售准备多少斤的米、肉和相关配料。

      叶荣廷表示，目前原料端的系统已经建置完成，下一步是要和门市销售端串接。不过他也直言，数据整合分析是一道大工程，必须一步一步来，还需要一些时间。而这其实也正是为什么台湾全家决定投入大笔资金，从物流建置到相关系统开发都要自己来。

     「自己做才有竞争力，找别人做智能供应链做不到。」叶荣廷相信，如果不是全家自己来，而是和外部合作，在数十亿、百亿元台币的庞大投资下，外部厂商可能会急于想追求回报，但由台湾全家自己做，则可以依本身的长远需求布局去规画进度。

为了往科技零售业的转型目标前进，包括物流、大数据分析、建构集团私有云和相关系统开发，总计台湾全家未来三年资本投资将上看百亿元台币。