出品｜虎嗅大商业组

作者｜房煜  虎嗅主笔

题图｜受访者提供

在很多大城市，春节期间的生鲜供应本来就有所收缩，而这个春节的特殊性，更放大了这一点。餐馆关门了，天天屋里蹲，再加上一些人恐慌性囤货，很多时候，不少线下超市与线上生鲜的货架都是空的。你可以回忆一下，过去一周十天，周围有哪些超市门店还在营业、且货品充足新鲜。

永辉超市应该是很多人的首选之一。虽然生鲜电商这几年伴随新零售的概念发展很快，但是从满足一家老小餐桌需求这一点来看，超市零售企业往往有着更全的品类和更充足的供应能力。

在很多人的记忆中，永辉超市就是卖生鲜为主的超市。在同行的眼中，这是一家能把不怎么赚钱的卖菜这件事做到极致、而且赚钱的公司。在半年前公布的2019年永辉超市财报中，2019年上半年营收达到411.76亿元，同比增长19.71%。归属于上市公司股东的净利润为13.69亿元，同比增长46.69%。从行业来看，服务业务板块收入同比增幅超过零售业和整体增速，达到26.31%。

2019年是整个经济形势处于周期性波动中的一年，上半年能交出这样一份答卷，殊为不易，有业内人士估计，照此势头，2020年永辉超市年度应收或突破900亿元大关。

然而，翻过年来，2020年，一场突如其来的疫情不仅成为中国公共卫生防疫体系的大考，对于零售业、特别是处于变革中的侧重线下零售的企业，也提出了非常大的挑战。

退潮之后，才知道谁没有穿泳裤。平淡生活中，买菜做饭似乎是理所应当的事情，只有特殊时期，大家才会觉得卖菜也是一个“技术活”，是有门槛的。

零售企业门店在人手不足，同时又不能忽略卫生安全的情况下，仍旧要保障供应，维持物价平稳。他们究竟是如何坚持下来的？

最近，虎嗅专访了永辉超市总裁李国。李国本人在2019年6月公告成为永辉超市总裁，半年之后即遭遇这场大考。

他介绍，疫情发生后，永辉物流（全国仓）启动了紧急配送方案、启动“新冠”病毒防控专项小组，并于正月初二、三按计划完成配送任务，配送到门店蔬菜、大米等商品超万吨。

从正月初二到正月初六，各物流中心启动24小时不停配的机制，以下是李国提供的永辉超市配送清单：

生鲜物流中心总配送量2.55万吨，主要是配送的品类为大米（6900吨），蔬菜（1.3万吨），面粉(800吨)，水果(3200吨)；

食百物流中心启动自提机制，由物流中心组织车辆、人员抵达厂商仓自行提货，缓解厂商配送困难，数量达20万件；

同时增加口罩的配送任务，接收到口罩第一时间，不上架、不过夜即入即发，及时配送到各区各店各员工，并保障一线员工的防控；

……

能交出这样的成绩单，殊为不易。

首先，要知道疫情来得措手不及，很多配送员都已或准备休假回家。但永辉反应非常迅速，及时叫停了物流配送员工的春节休假。从正月初二到正月初六，返岗员从600人增加到2200人，出勤率达70%。

员工返岗困难怎么办？永辉启动车辆接力接送，对无法返回租住地的员工统一安排，同时，对于出勤员工公司根据作业量给予相应的补助。

其次，在物流配送资源调配上，物流中心启动资源共享计划、对于食百、生鲜中心采取综合排班，充分利用两仓之间的高低峰期作业差异，人员、设备、车辆等运营资源共享，共同保障配送任务完成。在那几天，永辉物流全员参与到“搬运”“拣配”作业。

另外，永辉也与上游供应链加强协同，共同制定配送计划。在这段时期，永辉采购启动“田间寻货源”“田间现采”的方案，并加强对民生商品库存量的实时监控，及时与采购信息共享，确保各区各中心保供商品库存充足。

如何确保车辆资源保障呢？李国介绍，疫情防控期间，司机无法到岗，导致有车无司机，为保证配送任务完成，召集承运商并制定应急运输方案，主要是增加社会车辆、调配司机、调整线路、制定商品配送优先级，同时启动高峰期夜间合车运输；另外，永辉及时与政府相关部门沟通，对交通有特殊管制区域，通过 “绿色通行证”确保民生商品保供应。

前端在高速运转，后端的疫情防控必不可少。

一方面，永辉物流中心对于农产商品检测工作，增加检测人员，加强食品安全检测率，保障食品安全；另一方面，作为人员相对密集的工作场所，永辉物流全面启动了肺炎疫情应急预案，对园区、库区、车辆、叉车等设备进行每日消毒，并要求包括货车驾驶员在内的物流员工都要戴口罩、勤洗手、使用消毒液等，制定“物流疫情防控工作”手册，做好个人防护措施，每天对员工进行体温检测。

在永辉努力下，1月26日到31日，永辉超市里全国大米库存量保持在6000吨，蔬菜每日配送量3000-5000吨，保证窝在家里哪也去不了的老百姓们吃得上平价、新鲜的菜。