1
关注
1265
浏览

运输费用分摊

为什么被折叠? 0 个回复被折叠
felix 超级管理员 用户来自于: 北京市
2022-10-30 18:11

creat_wonder】建议用层次分析法设定权重进行计算,最后根据每个供应商的结果进行比例分摊运输费用。

例如:
    1、建立里程、配送量与总费用的权重关系(因素可扩展):
         假设:里程对总费用权重=40%
                   配送量对总费用权重=60%
    2、再对下一层次进行权重设定
       (1)物流中心至各配送点相互之间的权重设定
                A—B点    8%
                A—C点   15%
                A—D点   27%
                A—D点   25%
                A—D点   25%
                然后计算各供应商的里程数得分,即里程数*权重比例
       (2)各商品之间的权重比例设定(按商品属性差异,即作业难度、服务要求等):
                A:10%
                B:15%
                C:15%
                D:20%
                E:30%
                F:20%
               然后计算各供应商的商品配送量得分,即商品量*权重比例
     3、最后计算各供应商的总得分:
      (1)用上面计算出的各供应商里程得分*里程对运输费的比例40%=里程总得分
      (2)用上面计算出的各供应商商品得分*商品量对运输费的比例60%=商品量总得分
      (3)各供应商总得分=(1)+(2)      
       最后将各供应商总得分进行归一处理(各供应商得分占总得分的比例),再乘以总运输费即得各供应商运费。
       当然你还可以继续分层次,如商品分重货、抛货,然后重货、抛货继续进行分类和权重设计,重货分A、B、C……,抛货分A、B、C……,以此类推。
       总体而言,只要各权重比例设当的合理,运费分配就会比较合理。
       以上方法供你参考,希望能帮到你。

【alex-to】 如果设立标准箱和标准吨公里的价格机制呢,应该可以直接通过系统管理
轻抛货:以主要配送车型为准核定整车运价,车容固定,设定1标准箱为固定容积,则每标箱运价就出来了,(基本所有货物都有外箱尺寸)
重货:与上同理,只是设定的吨公里的运价
以上都是前期基础数据很麻烦,并且需要不断做新品维护的工作(原公司使用此类方式进行运价核算,很精确,但很麻烦,系统式SAP的)

一点想法,请指正


【bjjixiang】计算出每个商品在一段时间内所有需求量按车辆满载时到各个需求点的费用,(到每个需求点的运输单价在运输合同中应该有)所有商品的运输费用计算出来后求和。用计算出来的每个商品的运输费用除以总费用,即算出每个商品占总费用的比例。用此比例乘以实际发生的总运输费用,结果即为每种商品运输费用分摊。将供应商所经营商品所分摊费用求和,即为供应商应分摊运输费用。

关于作者

问题动态

发布时间
2022-10-30 18:05
更新时间
2022-10-30 18:11
关注人数
1 人关注

相关问题

保税运输
运输网络最优化求解
航空运输
美国运输和物流会
火车现在冷链运输是个什么个形势?
运输
托盘化运输带来的装载损失,怎么怼回去?
大陆桥运输
这带盘运输的装载率不高,但人家依然带盘运输了
干线运输外包

推荐内容

如何构建商超配送中心的盈利模型?
疫情期间商超配送物流防控指引(第二版)
新佳宜长沙配送中心
宽广物流资料
北国商超自动化配送中心
广东天虹大朗自动化配送中心
河南大张冷链自动化配送中心
利群华东区供应链物流总部基地(淮安)
无条码商品的分拣复核讨论
商超配送中心存储较低闪点液体的安全合规性问题
All Rights Reserved Powered BY WeCenter V4.1.0 © 2023 京ICP备16065701号