【施总】 托盘也有用多穿的么？[]这取放货时穿梭车还得用货叉，驱动电机也不好安吧。
目前了解到的市场上的托盘多穿（两向）比较少[捂脸] 托盘穿梭系统里四向车用的相对多一些，不过更适用于改造的老仓库，高度不高、长度不长的情况下，四向还有效率和成本优势。高度、长度上去以后，货架精度、调度系统这些都会影响效率，成本也会迅速增加，稳定性也大不如堆垛机。
【鑫总】一般四穿最有优势的高度是8-16米，最高为25米。16米以上，吞吐效率被堆垛机碾压，并且提升机成本，效率会抵消存储密度的优势。国内四向包括子母车，比较知名的哥伦布（速锐），隆链，音飞，音峰，据说前两年起有些做货架的大公司也做四向穿梭车了。
【宏总】蒙牛伊利的长期都是用堆垛机，这个成本和性能已经做到极致了。目前国外做托盘四向的大致2-3家，美国这个给啤酒厂做过项目，国外的啤酒厂都是纸箱装的。之前用欧美包括丰田BT，永恒力都做托盘穿梭车，都是在某些市场的补充，叉车还是主流，总体而言，AMR比AGV便宜。AMR的平均价格约为2万美元，而AGV的平均价格为7.5万美元，小型分拣AMR的购买价格可能只有4000美元。
这家伙很懒，还没有设置简介
