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用系统代替人工做运输调度,有哪些难点或困难?

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luckass 注册会员 User from: 河南省
2023-05-23 22:43

我觉得有几个方面。一是认识。由于长久以来的惯性思维,自然认为人工调度更灵活准确,对系统调度结果需要相当长时间培养信任,并且可能由于个别事件或问题导致信任体系崩塌。

二是技术。大多企业没有技术自研调度系统,市面既有产品的算法基本不能直接使用,需要付出一定成本进行个性化调整。

三是能力。系统调度需要总结出符合自身要求的各类约束条件,需要能够提供丰富的基础数据,大多企业没有这个能力。

四是管理。调度方法会随着时间发展和业务变化持续变化,并且有许多突发和意外情况。用系统调度如果不能随时处理变化和各种问题,会对企业经营造成影响,不如人工调度收管程度高。


掰直的回形针 注册会员 User from: 北京市
2023-05-06 17:50

分为两种情况去看:

1、多个RDC区域间的协同,特别涉及联程运输,现在趋向于扁平化的网状结构;

 2、区域内的运输调度,RDC到门店/客户,一对多的放射状结构+一车多点;

前者比较复杂,都希望能用系统替代人工,但要搞出一套合适业务的系统不容易;

后者相对简单,实际上好一点的tms能够做到,只是需要做一些维护工作或者程序上的规则调整,但在实际业务上,正因为不难,所以管理者觉得效率不如人工来得快,就导致tms上线后不少成了摆设;

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felix 超级管理员

This guy is lazy,Introduction has not been set

Problem dynamics

Release time
2023-04-20 10:46
Update time
2023-05-23 22:43
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