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还可以的，但是应对短时大批量补货还是比较局促，目前我们是与人工补货相结合应用，尤其是单品补货量过于集中时，虽然留了一条超A流利架，没有使用自动补，人工补
流利架后部不是多穿货架吗，怎么人工去补货？
有时有些单品拣货量大，自动补跟不上，需要人工补，自动补是流水线送过来，需要排队，通过提升机送到不同层的穿梭车（自动补到流利架我看了，厉害的，在流利架后面装了滑轨）。自动补相比人工补最大的好处是准确，节省人力，从速度和灵活性来说是不如人工补的。
我们是通过增加了一条循环线做缓存，但是容量还是不够。流利架上容量是有限的，且商超的货品规格太多，这个需要做很多细致工作
MrCheng:
你们拆零补货是按波次分拣量补？还是按分拣进度补？
我是觉得按拣货进度补比较合理，不至于积压太多存货，特别是仓库面积不大的时候，按波次补的量太大了。我原来跟海鼎的IT弄了一个按货位容量比例临时补货的功能，用起来还是蛮好的，海鼎在拆零拣货这块是非常有经验的（这是EXE的标准功能呀）。他们原来的功能也是按波次补，但是我们当时仓库面积不大，一补货通道都堆满了，后来就取消了波次补货，按照容量比例来补了。我看人家全家的补货就很棒，缺货了就会闪报警灯，就可以优先补货
-晚上做满架补，白天按波次进度补
他们在时捷做的记录非常好，据了解，时捷后来做的自动仓拆零拣货这块还不如原来的老仓方式好，我们这上下游协同不是很好，有时门店做了某些单品大促，未通知到我们，造成拆零拣货补货出问题。你们还是人工补吧，流水线方式因有排队问题，有可能造成拣货已出现缺货，但所需要体货品还在排队中，这是流水线方式的弊端
-传统日式方式就是在流利架后面就有储存货架，差什么直接从后面拿取补
-人工补货弊端就是随意性太大，太依赖员工的经验了
-新员工和老员工之间绩效水平差距非常大，老员工流失后人员难补难留
-我们当时采取的是分拣员补货，分拣一段时间后集中补货，补货员只是关注重点的几个单品和波次补货下架!
-时捷茶山仓为拆零补货留了一个巨大无比的缓存区
-sku多了不也是个问题么，其实最终还是要回归管理问题!
这家伙很懒，还没有设置简介
