老王听说第三方物流（3PL）要被干掉了？ 第三方物流，以前叫做货运代理，承包商，炒货的，现在叫做3PL合同物流。最近各路专家大师不知道是构想O2O失败受了刺激还是构建平台失利受了打击，亦或是打造联盟失败后被各路赔的倾家荡产的民营老板打出了脑震荡，总之疯疯癫癫的喊出：第三方物流注定消亡。 这可真有意思，干啥啥不行，吃啥啥没够，做职业经理人纸上谈兵帮老板破产，创业负债累累夹尾巴跑路牵连一片，没有羞愧自尽能腆着脸活着就已经算是莫大的勇气了，还敢衣冠楚楚的扮着人样站在台上继续宣讲不知道在哪个外企的垃圾堆里面捡来的大鼻涕纸，在脸上擦一把砸吧出来的啥啥真理，啥啥理念，就敢声称可以进行行业革命，改变行业，改变世界。 当然，最让人他们感到幸福的是总有那些脑子空空的创业者企业家啥都信。愚昧的源头是无知，此言非虚。 有一份统计报告，物流需求最大的领域是汽配、医药、快消品三块，汽配行业，工厂所要面对的是全国4S店的物流订单，而物流这一环节除了经营物流从事物流的业内人士觉得已经可以号令天下之外，在整个企业里只是一个小小小角色而已，如同在酒店里端菜的，有老板有经理有厨师长，切菜煮面的也是技术岗位，你们这些连个服务员（销售门店）都算不上比不了的传菜员跑腿儿的，从哪里找到的行业自豪感呢？ 第三方物流是在市场经济的大潮中应运而生的产物，制造销售企业，不可能把精力放在一个细枝末节上，每天面对数十家甚至数百家承运商这个货晚了，那个车坏了，某个客户不收货了，某件货湿了坏了丢了，这一单要发到北京，要联系那个物流的哪个调度还是经理，那一单要送进县城要先运到哪个省的哪个城市然后联系哪家省内或者市内的承运商来配送，装卸费上次的是多少钱，短驳费这次的为啥会翻倍，司机脾气不好跟客户吵架，客户投诉装卸工光着膀子…….等等等等诸如此类的各种芝麻绿豆般的小事，如果在一个企业中的营收占比超过10%，投入精力人力去管一管还是有些必要的，但实际上物流服务的占比一般连百分之一都不到，附加值高的甚至只有千分之几，除了一些脑袋里进过水养过鱼跳过蛤蟆跑过驴的经营者管理者会花费巨大精力在缩减物流经费上面，完全不顾及采购生产销售等等环节动则上亿的额度，抱着降低千八百万的物流费1%的业绩沾沾自喜的高才生之外。 你是满大街见到漂亮姑娘挨个问：“姑娘，打一炮多少钱？” 还是去拨打贴在电线杆子上的，塞进酒店门缝的“包小姐”电话，找第三方承包的皮条客按照你提出的标准给你寻找大屁股大奶子的风骚熟女，还是身高腰细青春靓丽的的学生妹，或者空姐模特护士明星。 前者只有两个结局，要么被当成流氓打成猪头然后被扭送警局拘留罚款，要么就是谁家的神经病没拴好上了街。要么是被一些炒货公司忽悠欺骗人财两空，要么永远找不到自己想要的物流公司。后者才是寻找服务的唯一途径。 按照某些大师专家的设计，好像只要当小姐的往床上一躺，嫖客们闻着味儿就络绎不绝跑来排队交钱了， 只要购买了几百台几千台大货车往停车场里一停，高速公路上就没有货车了，整个城市的所有工厂企业就要停业了。建设一个几万平米的库房，就会有一群工厂物流总监跪着求你把自己的货放进去，不然就风吹雨淋露天扔着了。只要嫖客脑子里刚刚有打炮的需要，各路小姐就会走马灯一样的扑上来服务，服务不服务的搁一边，想来抢钱倒是真的。脑子里除了垄断思想就是皇权思想，怪不得张嘴闭嘴都是波澜壮阔的宏伟蓝图，干啥啥不行呢。 物流外包，仓储托管，第三方代理是物流行业中一个不可或缺的环节，它们的资金垫付占压的能力越来越强，物流规划的能力越来越专业，与中小企业之间的合作越来越紧密，资源整合配给越来越合理，第三方的盈利模式也渐渐的从信息不对等的暴力蒙骗模式转变为靠服务盈利，靠专业盈利，靠更加合理更加细致的资源配给盈利。 大师们所设计的行业未来，行业改革，就如同你找了个小姐，当你想要试试老汉推车，小姐非要告诉你她口活好，你喊了一声躺下，小姐非要爬上来给你展示最拿手的观音坐莲，所以信奉大师之言创业或者改革的企业家们，尽管付出了大量的精力金钱，累了一身臭汗，一毛钱也没赚到不说还赔了路费和套子钱，除了得到一顿大嘴巴子之外，还被骂成傻逼。 另外老王提醒一下那几头说干掉第三方物流的行业大师，以后要是没穿底裤就别上台，想在人群里混迹就穿上裤子，盖因老古人说过，损人不利己的事做多了，坑蒙拐骗的钱赚多了，都会遭报应的。 还有，来北京上海开会瞎逼逼的，散会了跑快点，保不齐哪天老王心情好了把你丫的堵到台上“抽脸”。 文/王亚军 2017/9/21于北京     相关链接：物流人都在喊去中间化，三方物流有点危险了！