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超载的货车压塌了无锡的桥,又一次引发了物流的超载问题。行业内都在抱怨,不超载就不赚钱,超出部分的那点才是利润!
这里有个疑问,即使这样,中国的物流费率也依然比较高。日韩欧美呢,比较守规矩,不仅没有超载,还没有玩命的跑,该休息的时候休息。人家的物流费率还控制的不错!
问题出在 哪了?
一查超载,运费就涨,难道国内运输价格一直都是低于成本在奉献吗?
朋友圈的观点,是不是很可怕?:
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一点浅见:美国铁路网络发达,中长途运输以铁路为主。铁路运输占总货运量的40%。公路运输以短驳为主,铁水联运、公铁联运衔接顺畅。一定程度上降低了社会物流总成本。
我国铁路网络还在不断发展建设当中。并且随着日益完善的高铁网络可逐渐承担起客运职能,相信既有普速网络运能会进一步释放。只要国家层面持续推进铁路货运、公铁联运,完善相关基础设施,相信这种经济高效的方式会逐步得到社会认可,从而改善我国货运结构,降低物流成本。
This guy is lazy,Introduction has not been set
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