针对陈斌总的预测，已经部分实现，我阐述下鞋服行业情形
物流行业价格价还在继续，但确实是部分被遏制
如：跨越物流、壹米滴答等物流企业or平台之前融资的钱差不多“烧完”，已经从2019年下半年起，全面回调运作价格，之前低价亏损的业务，都跟客户重新谈判（涨价），让客户重新选择。当然在招标时，不太会再报出超低价。除非是针对超大型客户，譬如京东、百世针对绫致服饰的抄底报价（当然前提是客户必须要有足够的量，同时是在物流企业擅长的领域（京东的快递），能更好的控制成本，减少亏损）
2.国家针对不断的运营（运输）事故，已经陆续严格管控超载，特别是江苏省管控的非常严厉，物流增值税从11%到9%，预计2020年还能做新的调整，以便给予物流企业生存空间，估计会到6%（快递税点）
3.鞋服甲方企业，2020年的很多服装采购预算也在真实性的下降，另很多老牌企业都在裁员（譬如森马、意尔康、奥康等）
4.鞋服甲方企业大规模砍去亏损直营店铺，针对加盟商提供了相对更优厚的条件，更多采取采取联营模式（减少各方面负担的风险，如店铺运营成本，库存成本等让加盟商共同分摊）
5.更多的商家会把商场新开到二三线城市，促进进一步集中化消费
6.针对运营质量，较多物流企业（专线类，小三方类）上线TMS系统，以便采集系统数据，精准管理。
7.物流企业，会陆把车辆自营模式转化为外包模式，转嫁硬件投入风险，特别是在新业务模式中。当然随之而生的矛盾产生，自营成本肯定低于外包成本
这家伙很懒，还没有设置简介
