百度百科的解释:
所谓落地配就是由落地分拨、同城和地县转运、入宅服务三大要素组成。它主要是以开箱验货、半收半退、夜间送货、试穿试用、送二选一、代收货款、退货换货等核心的入宅服务为竞争亮点。中国落地配产生的缘由是因为中国的电子商务，从事为B2C电子商务企业做代收货款的配送业务，也叫COD配送（COD即为：Cash on Delivery）。(注:这个行业是不是随着电子支付的应用而消失了?)
落地配和快递的最主要区别在于落地配是基于为电子商务配送代收货款业务而发展起来的，所以它更注重精细化和专业化；而快递则需要通过扩张自己的网络来拓展市场，因此注重的是规模化，其次落地配的收入来源于送件，快递则是取件。落地配对送件比较重视，而快递重视的是取件。
宅配来自于日语，日本又称为“宅配便”。宅配在日本为货物到府配送服务（含快递）的通称，有别于一般邮递。大和运输所开创的“宅急便”为有别于传统货运与快递而独树一格的服务模式，这种服务模式在2000年正式由台湾宅配通及统一速达相继引入台湾后亦称为“宅配”或“宅配通”、“宅急便”。基于此渊源脉络，“宅配”与“快递”在台湾有意义上的差别，但随着传统快递业相继投入日本式的宅配服务市场，两者的差别又有日趋模糊的倾向。在电子商务的发展中，宅配扮演了“最后一哩”的角色。
所谓模式都是先为迎合市场而后有名字，这个名字多半也是为迎合使用客户的理解而定。名字和他的技术含义或者商业含义并不需要一致，最多是当时不相违背而已。
快递主要是提供公众服务的小件快运，由来已久。主要是为区分与大量普通运输。所以后来细分出快运介于两者之间，特点并不明显。快递在中国随支持淘宝系而快速发展，先入为主意识明显。故四通一达的模式的称快递，其他类似的都另起名字以示区别。如跑腿闪送快运速运等作业类型其实与快递差异没大到足够单独分类。
落地配主要发源于传统贸易商转型互联网，因其自身拥有主干物流网，电商需要其补充最后的订单交递功能，包括分区域的订单拆分，甚至货到付款功能。对于传统贸易商故有落地一说。落地配更多是一种阶段性模式的表述。随落地配的持续发展，上下游的信息贯通将会和快递越来越趋同。
宅配名字来源于日本，在日本为区分于普通快递而定名。在日本的特点主要是在货物交接过程中深化了基于家宅的服务特色。比如包装的便利设计，配送车辆的单人操作便利性，货物的选换，周期配送等。国内宅配更多是取其名，强调配送到家。实际运作和快递模式差距不大。或者说国内宅配还没形成自己的定型模式。宅的市场需求是有的，结合中日家庭居住条件和文化特点不同，未来需要更多的将宅配和快递箱放在一个视野讨论。也许中国会有自己不一样的宅配。
这家伙很懒，还没有设置简介
