托盘流通在中国一直难以实现？

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带盘运输

读为什么托盘流通在中国一直难以实现？这三座大山是根本一文有感 “三座大山”的装载亏空，其实就是带托运输带来优势和成本降低这块蛋糕分配不均。统观全供应链，干线运输中托盘优势对装卸最利(生产源头/各环节节点)，但对中间运输环节有可能不利反弊，这块降本增效的蛋糕如何能均分？让几方都受益。当前中国物流市场是拼价格和市场！物流运输风起云涌，让流来推动带板运输我个人觉得很难，源头企业和各环节节点分到带托运输的蛋糕，起码现在就应该紧抓不放，因为他们是最有动力推动带托运输重要节点。带托运输中一降一升，降是指降装卸成本，升是指升物流成本，如果标准化托盘循环共用的运营商能夠很好掌控和协调好他们之间的費用分配，带托运输的市场环境会得到进一歩改善！个人关點仅供参考。周雄

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lhg3463168 注册会员用户来自于: 四川省成都市
2017-08-30 17:50

自我感觉需要国家制定统一的标准，没有一个费用标准，很难形成共识，在中国市场化竞争中很难形成统一的认识

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felix 超级管理员用户来自于: 北京市通州区
2017-08-29 08:34

利益分配是关键，而国人都是利己！比如以前人工装卸，是交货到月台，而带盘运输要仓库提供叉车，仓库端增加成本。而供应商节省了装卸人工！虽然效率有提升，但老板都是趋利，这个局很难破

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: felix 超级管理员
这家伙很懒，还没有设置简介

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发布时间: 2017-08-29 08:30

更新时间: 2017-08-30 17:50

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