来自：投资中国 11月15日消息，北京市发改委日前公布批复书表示，同意北京顺丰在顺义建设全自动仓储分拣中心及配套设施项目。 据悉，该项目总建设用地面积73186.44平方米，建筑规模57146.46平方米（不含地下），主要建设内容为全自动分拣中心及配套设施。其中，项目总投资51489万元，将全部由项目建设单位即北京华宝陆通汽车投资有限公司自筹解决。项目建成后，快递智能分拣日均处理量则将高达150万票。 如今，我国的快递市场规模越来越大，各企业之间的业务量也日益繁重。在商务件方面，顺丰日均件量已经达到700万件；电商件方面，中通和圆通的日均件量也都超过了1200万件，这就对物流公司提出了更高的物流处理能力，而这种能力单靠人工操作则是不可能实现的。 并且，分拣中心操作的主要工作大多数都是简单的重复性劳动，不仅用工需求大但人员流动也大，常常会出现人员短缺现象。此外，当今社会人力成本也在不断的上升，种种问题直接影响了分拣中心的管理运营和成本控制。 因此，从各方面看来，对于各快递企业来说，加强自身的基础设施建设，探索并且大力推广使用自动分拣设备都是一种必然的趋势。自动化设备越先进，企业整体运营效率越高，节省成本也就越多，物流之争就是自动化之争。据了解，我国自动化物流仓储系统市场保持年均28%以上的速度快速增长，市场规模已将近千亿元。几大物流公司也都闻风而动，先后在自动化领域进行了精心布局。 今年10月份，圆通速递在宣布启用其位于上海大虹桥板块的新总部大楼的同时，还推出集团目前最大的自动化分拣中心，并在其中安装了6套自动化分拣设备。2018年以来，该公司累计共投入了近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造。 与此同时，申通快递在双11业务高峰期到来之际，成功的将超过14个新建及改扩建转运中心陆续完工并投入使用。为提高分拣速度，提升快件的中转效率，今年7月份北京申通也投资1000余万安装了近万平米的自动化分拣设备。 而中通快递方面，其共在24个转运中心上线了的双层自动分拣系统。其中，株洲中通快递方面也表示，为了迎战双11，该公司先后投入一千多万元，进行场地升级改造，并引进了一套包裹自动分拣设备。另外，百世快递南京转运中心负责人臧扣城此前也曾介绍称，集团的自动化分拣线将在今年双11期间上线运行，整个分拣线只需要20个人，剩下的分拣工作则全部自动化。 不过，目前我国的在自动分拣机方面发展相对发达国家来说，还是处于一个比较落后的状态，总体应用仍呈现出了集约化程度低、自动化系统和设备应用范围不广泛等难点。自动分拣设备和系统的价格是阻碍它发展的一个现实问题，其前期巨额的投资和长久的回收周期，让很多小企业都无力承担。