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汽配行业-关于物流运输模式的讨论

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本尊小眼睛 专家组 用户来自于: 北京市
2019-10-08 16:02

肤浅理解:

1、JIT模式在行业中,存在不同企业有不同的理解的情况。JIT发源丰田,在整个供应链应用上比较好,可以实现供应商-物流-工厂的生产协同,特点是生产拉动,而不是基于预测,丰田看板以纸板为介质,现在已经发展为信息系统如:LES、MES等等。目前,行业中存在最后一个节点的使用JIT的场景,即从RDC到线边的情况,主要原因是生产不稳定,不能实现供应链的协同。

2、JIS模式,主要特点就是序列,零件排序、模块生产。场景主要为多品种的零件、模块生产的零件,生产顺序与大线一致,同步生产。这种模式主要以生产系统实现,例如MES、LES、WMS等等,对时间、质量要求高。

3、VMI供应商管理库存,核心是主机厂管理利润最大化,即:零部件已经到达主机厂指定的地点,但是资产仍是供应商,补货、质量、库存管理等等主机厂投入精力少,通常VMI距离主机厂在3-10公里以内。

4、MR做的最好的就是丰田系。基于不同距离实现短、中、厂距离取货,库存控制在最低,对供应链上的协同要求高,也是JIT实现的基础。实施过程中来自各方的阻力很大,例如成本分析及剥离。核心是做好路线规划、满足率、时间窗、车辆管理(TMS)等等。但是,通常服务商会设置待机场来缓冲(提前到),为准时进入卸货道口做时间储备。

5、CD模式接触少,不献丑

6、直上线模式,通常讲供应商直接将零部件送到主机厂的待发上线区,库存时间一般1-2个小时,不经过中间环节,广义上包含JIT、JIS。

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Biggy 专家组

这家伙很懒,还没有设置简介

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发布时间
2019-09-28 16:49
更新时间
2019-10-08 19:53
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