2 回答
柔性作为目标肯定是真实存在的。但具体场景下以什么作为对应标准弹性就太大了。实务中就是谁对谁的柔性问题。一般理解是物流对订单体量和结构的柔性。实务中当物流资源稀缺的时候也经常采用订单柔性来应对。订单柔性看起来是对物流的迁就，但局部订单可以看成更大范围的补货行为，灵活的补货策略算不算柔性物流？如果这些现实因素都虚拟讨论，那确实是个伪命题。我觉得你出的题是个伪命题[呲牙] -刘赫
作为甲方，柔性物流是个伪命题。
柔性大概是设备商一厢情愿提出来的。我个人理解，柔性有两方面含义，一是当业务场景变化的时候，设备能灵活应对，二是当业务量波动时，设备能灵活应对。如果能满足这两个条件，现有的这些柔性设备能如广告词说的那样应对吗？
先说说存储设备，目前很多厂家都在推四向穿梭车系统，投资规划上，的确可以根据业务量先安装部分货架，先上部分穿梭板，当然这是应对业务从小到大的过程，如果业务减小怎么办？实际上大部分设备厂商是希望甲方投资一步到位的。从功能上讲，四向穿梭货架真的能柔性吗？效率真的能应付出入库效率吗？工况稳定性如何呢？
再看看分拣设备，自动分拣线肯定是没啥柔性了，只能拿类Kiva类的AGV来说，理论上确实是有柔性，可以根据业务量大小来投入响应数量的设备。但实际案例里真没见到有大规模应用的（新闻里倒是经常看到）
以上是从独立设备的角度来聊，如果从系统的角度来聊柔性，那就更难了，等继续学习后再继续吧。
