1. 宏观经济基本就在谷底了，再差也不会差多少了。所以对物流的需求整体会稳定的。
2. 国内因为低价和低质的恶性竞争，很多主体实质已经退出了这个市场。估计同行之间价格战，还是甲方压价、还会有，但是不会是普遍现象。不过从成本和岗位角度考虑，可能会有甲方拿回部分之前外包的业务自己做。
3. 出海物流还会持续看好，可能从中间跨境，逐步转为当地深耕。
4. 物流装备与技术，技术和市场上不会有太多发展。
5. 软件和软件应用。考虑到2025年，可能是AI应用元年，因此一些低成本AI可能会用到仓内，取代一些日常的检查工作，一些文员的重复工作。
6. 就业：企业恢复和稳增长从市场和销售开始，后勤供应链有个滞后，一般要滞后1-2年。所以对物流相关专业毕业生，高不成低不就、课程实用性也脱节，所以对其整体就业形势，对比其他专业，可能更加不好。已经就业的同行，也不指望加薪。
总结就是，整体宏观经济企稳可能性很大，供应链物流作为后续环节，等前端温度传过来，会晚个节拍，温度也会低点。
