Sweeper 发起了提问 2022-08-13 11:09

流利架 物流设备

问答 [拣选工具] [03-03] 关于流利架的补货问题

【曲院风荷】2007-3-3 10:06:57http://www.logclub.com/viewthread.php?tid=4283&extra=page%3D1 上面这个帖子中有一个流利架的图片。因库房高度合适，所以是直接安装的，但是很多情况下，都是直接在重型货架中安装流利架的，结果是这样的：将重型货架底三层或两层货架位改成三层流利架。这样的话，补货怎么设计？是直接从上层的货架补？请大家议 论一下【hibing】那肯定是直接从上层补货是最方便的，很多零售企业都是这样来做的【曲院风荷】哦，记得京客隆就是这么作的．不知道还有哪个企业是这么作的？ 另外补货与拣货会不会冲突？【zhha22】看货量了。从上补，从别处补都行。主要看出货频率和储位空间。 捡货和补货是不同的操作时间和不同的操作单据控制，一般出不了问题。【曲院风荷】如果直接从上面补货，大家想想： 　一条流利架占两排的货架，如果两边的 流利架均向内倾斜，外边的高层货架补下层流利架比较方便，但是内侧的高层货架呢，再补外边就比较麻烦了。【george_linde】这种情况我见到的很多采用多层格板货架来实现，不用流力货架...

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Sweeper 发起了提问 2022-08-13 11:00

拆零拣货 物流设备 拆零

问答 [堆存设备] 用重力货架、周转箱、扫描枪解决拆零多的问题

【Felix】 2005-6-7 22:04:19 目前配送中心的拆零商品增多，错漏也比较高，我想借用重力货架、周转箱、扫描枪解决拆零多的问题，现在需要给领导做个报告。请指点一下。谢谢【明月沟渠】其实RF不是很好的解决方式，在拆零部分，RF只能做到数据的及时传输，不能提高效率，RF是表单作业的一个变形。如果有稍描枪了，一定会有电子标签拣货系统，成本考虑，主要看你每天的拆零量，所 谓动碰次数到一定的程度，上电子标签就有经济效益了。【Felix】呵呵，怎么计算呢。怎样才能知道用了电子标签带来的效益呢。【明月沟渠】这个计算比较系统需要做eIQ分析最起码要有一段时间的数据才能知道【Felix】仅仅是eIQ就可以搞定？这个计算过了。呵呵，能深一步吗【Puppy3036】是什么配送中心，重力货架上直接拆零到周转箱么。能再多一点资料么 ormsn: puppy3036@hotmail. com【Felix】零售业的DC，店面以小型便利超市为主，我的计划是直接拆零到周转箱。拣货考虑用扫描枪。你需要什么资料？是拆零率？还是其他的？【waitforu】如果投资大的话可以考虑电子标签～如果投资不大，可以采用流利式货架＋无线射频终端解决^_^【明月沟渠】eIQ可以基本清晰的表示出一个物流中心的基本的特性，也可以看到每个SKU的流动量，也可以看出每个SKU到底是整箱的还是拆零的，接下去就可以...

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Sweeper 发起了提问 2022-08-13 10:48

物流设备

问答 [堆存设备] [09-24] 讨论，货架的选择 Discuss in selecting the type of the rack?

详细化的问题 1、问题讨论的是固定货架和可移式货架。 2、货物为家电用品，采用ABC的库存管理方法，出入库较为频繁。【水无穷处】可移式货架这个是不是只适合体积小，重量小的产品呢？出入库频繁倒是可以的吧？ 你的家电用品一般是什么？电源插座，遥控器？？【fengling021】原帖由 lucyloo 于 2006-9-24 15:20 发表 【不好意思，下面是详细化的问题 1、问题讨论的是固定货架和可 移式货架。 2、货物为家电用品，采用ABC的库存管理方法，出入库较为频繁。】我觉得你比较适合用固定是货架，移动式货架对于图书或者档案管理，空间又有限的才试用移动式货架。那样子可以节省空间，是的空间利用率高。 你的家电用品，可以采用隔板式货架或者流利式货架(更具出库量、频次以及品项发货尺寸来定），固定的即可。在分配货位的时候，预留一定的可利用货位－－free location.. 家电范围太广，小到 MP3，大到双开门的冰箱、冰柜，或者56寸的等离子彩电等等。这个差异太大了。【lucyloo】是电视机、dvd等中型家电【hibing】个人觉得出入库很频繁的家电的仓库，实在没有必要用货架，不如直接用平库【lucyloo】{原帖由 hibing 于 2006-9-24 23:44 发表 个人觉得出入库很频繁的家电的仓库，实在没有必要用货架，不如直接用平库}那样仓库的利用率很低【水无穷处】同意hib...

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Sweeper 发起了提问 2022-07-22 12:29

自动化分拣 物流设备

问答 【waitforu】itpub上关于物流自动分拣设备的精彩讨论！

发表于 2005-12-23 15:32:10分拣机集中讨论.docxhttp://www.itpub.net/455690.html

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Sweeper 发起了提问 2022-07-21 11:25

物流设备

问答 【hibing】 转载：瓦楞纸包装箱

（impact）， 刺穿（puncture）和挤压 （compression）及货架， 堆码或运输工具的倒塌和颠覆;◆ 提高（货物在储运过程）操作的效率　　包装的功效在Logistics操作中， 直接影响到从车辆的装卸、仓库的货物收发和移动到车辆和仓库的体积利用率。 而多数的Logistics活动都可以用单位包装来表示。◆ 传递信息　　货品识别 生产厂家、 产品名称、 内部数量、 日期和识别代码； 这些信息在收货， 选货及运单确认时极为重要。 它们的设计应该使从合理的距离和角度都是清晰可见的。 唯一的例外是贵重物品， 一般采用很小的标签， 使被偷盗的可能将为最低。　　货物的追踪和统计在储运的各环节是必须的。条形码（bar code）的使用可提高物流管理中信息处理的效率， 减少失误。　　操作指示 很多运输包装上都印有指示图标， 用来指示储运环节的工作， 如码放和搬运的注意事项。瓦楞纸箱的结构和 种类　　简单瓦楞纸箱是有一层瓦楞构成。 其纸板结构如图1， 分为面纸， 芯纸和里纸。 面纸（里纸）和芯纸可根据不同的需要， 选用不同的纸张材料制成。 而纸张材料的选择是决定纸箱成本的主要因素。　　A型楞 特点是单位长度内的瓦楞数量少， 而瓦楞的高度最高。 由于它用在轻质产品包装时缓冲力很大， 所以A型楞纸板应用最为普遍。　　B型楞 与A型楞正好相反， 单位长度内的瓦楞数最多， 而楞高最小。 因此其...

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刀子 发起了提问 2022-07-11 22:16

库存控制 制造业物流

问答 制造业成品库存如何控制

售订单来做的话，完全可以要求销售在和客户谈单的时候把公司生产非标产品的LT（前提自己知道LT）告知给客户，如果客户要货周期小于你的LT，工厂生产不出来，但你的情况应该是客户要货时间大于你的LT，那可以要求计划在排产的时候按客户要货实间倒推，做到不提前生产。思路应该是这样的，具体怎么做起来还是看各个公司的实际情况~~不知道这样表达正确否。。colej：零库存不是做不到，只是很多老板不愿意做，因为太麻 烦。折中的选择是，使生产过程更加顺畅，把订单产品的生产周期压缩，加快流动速度，这样能有效减少库存。如果理想化生产，就是“一个流”模式库存是生产的润滑剂，他是用来减少生产过程中的问题导致的影响，但恰恰是这个作用，使企业喜欢库存，不幸的是库存掩盖了生产的问题，导致库存更多，如此恶性循环，库存只会越来越多。怎样劝说老板减少库存，那就把现有库存折算成人民币给他看。L50814034：   ;关键是多少才是合适库存量上海笑颜物流：好的预算可以减少 的库存的，但是要做到零库存除非是微型企业kongzhong25：通报计划和订单物流部门淡淡的心：考虑一下，是否可以做个安全库存出来。hht3920108：从你的描述里面我怀疑你所谓的订单是公司预测订单还是客户已经下达的真实订单？如果是真实订单，生产出来就可以发货，不会出现过高的库存；除非是客户的需求突然增大（季节性），以目前的产能无法满足，...

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刀子 发起了提问 2022-07-11 21:57

制造业物流

问答 关于半成品仓存问题

个流程图从原材料到成品销售，看看哪些环节出问题，要不然没法对症下药。  derbyjanet：建议学习精益生产的知识，VSM 节拍都有助于你解决目前面临的问题netfish1979：建议对这些半成品做个分类统计，看看哪一类最多，然后再去相关车间看看为什么会这么多？品质的问题？（需靠半成品来解决其损耗） 生产计划的问题？（有可能WIP数量不准确，造成多安排？）还是前后工序的问题？ （产能的问题？）这样解决起来就有针对性了，还是要先分析一下。  cxdning：进行整理整顿，按照半成品使用频次拜访，分成半年以下，半年以上，一年以上。长时间不用半成品考虑报废或者处理尹达荣：应该TOC，找出产线的的约束性工序的，进行改善协调，再往前拉动，往后推进TANGBO：建议用拉动式运作方式进行操作，根据需要产品的多少来安排所需半产品的多少，这样可以减少半成品多的问题...

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刀子 发起了提问 2022-07-06 15:34

厂内物流 制造业物流 物流沙龙

问答 各位大虾们支支招实现“料不齐不配送”？

y694784419：发表于 2012-11-27制造业内部物流配送，很多情况下生产所需物料不齐全，但是在诸多因素之下又不得不配送（比如不得耽误生产啦，领导要求啦...），导致后续会产生一些错误和混乱，同时给配送也增加了工作量。各位大虾们支支招，如何建立一套有效的机制或者使用怎样的信息化手段去实现“料不齐不配送”？VMIManager:这个问题的关键是要分析料不齐的原因，按照正常生产流程，料不齐生 产线也动不了。同时现在的制造企业的计划逻辑基本都是在eRP平台上运行，对齐套性的控制能力比较强，FP排产是基于到货进度倒排的，如果经常出现料不齐就上线，那说明这个企业的计划能力比较弱。就目前情况看，还是和制造的兄弟多沟通，尽量减少这类运作模式，不要把异常作为一个业务流程来管理。pxcbaan:为什么要料不齐不配送？在实际的过程中往往，其他的物料可以先进行装配加工，等到短缺的物料到期后生产等待的时间 也缩短。这个是可以通过系统解决的。y694784419:问题不是出在计划能力，公司的采购部门太不给力了，总是不能做到按计划配套。料不齐配送存在很多问题，比如本该配送一次的变成两次甚至多次。再者，工序节拍是一天，若一天周期内还未配齐剩下的物料会影响到工序扭转。有时会因为领导的“命令”就范，所以该建立怎样的有效的体制去制约这个问题呢？luoxun：购部门不给力是经常听到的话,我认为这还是生产计划的问题...

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刀子 发起了提问 2022-07-06 15:28

厂内道路车辆伤害事故 制造业物流

问答 制造业工厂内部人车分离如何做

L50814034 发表于 2012-12-2 工厂内部人车分离方案如何做，请有经验的指导一下，工厂布局如附件所示。edgar：简单建议：1、将行车区域和行人区域完全分隔，如使用隔网2、将行车区域和行人区域用不同颜色油漆刷地，在交叉区域使用斑马线及凸面镜附一个简图。简单说就是可视化管理，让车辆和行人分别靠两侧通行，需考虑物流及人行通道宽度，如果通道宽度不够，就没办法分离了；交叉通行区域务 必使用斑马线，根据情况觉得是否使用凸面镜，或者可考虑增加声光提醒，在进入交叉区域前用探测器，在交叉口使用声光警报器，人或车到达探测区域后，警报报警，提示其他人员即将有人或车通行。  ...

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刀子 发起了提问 2022-07-06 15:15

制造业物流

问答 裝配線的物流困惑

没太看懂。第一个问题也是一知半解，所以提的建议可能不是很成熟或者没考虑那么周全，还望不要嘲笑。1. 楼主是外包型加工还是企业内部生产？ 所做调整只是为了省纸箱？？如果是内部生产，这大概涉及到整个供应链。比如是不是可以通过BOM,等product structure file 将零件按照最后成品组装进行周转。比如有三台机器（ABC），生产三种配件abc，最后finished product 需要b和 c 来共同完成组装（同一个level的components)，那么在生产周转的过程中，我们是不是可以将b和c装在一起送往下一个生产过程？ 当然这个方案的前提是在后面的组装或者生产过程中不需要对b和c分别进行再加工。maratini：我们是内部生产的，一般来说，每种零件到线边都应该有容器吧，而且容器上都应该有标签，对零件进行说明。但是现在的情况是有很多种机型，同一个工位零件也不一样，如果每种零件都有 自己的周转箱的话，庞大的周转箱数量岂不是会很难处理和管理？感觉你说的方式有点像SPS，目前现状要做到这个还是比较困难的。有时在供应链角度看问题，一个环节的优化或许需要整个生产流程以至于整个供应链的调整，所以在链条建设初期，需要全面的考虑；在链条优化过程中也应该逐步进行调整。cxdning：标签可以做成插卡式的标准卡，在周转箱上循环使用，这样就可以减少周转箱数量。在货架旁边设个看板，专门放不同型号的...

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刀子 发起了提问 2022-07-06 14:44

制造业物流

问答 物料配送上线疑问

L50814034:以前公司物料是直接配送到总装线头，待线体用完，车间人员自行拉取，现在改成在每条总装线头设置备料区，待生产线物料用完，配送员再将备料区物料配送至工位。目的是减少工时损失，但这样造成的问题很明显，本来只有物料等待，现在弄得线头配送员也一起等待，感觉很浪费。这种问题如何分析改善呢? 请教了还有一个问题是哪些物料适合配送至工位，哪些不适合guowenyu.god:线头的备料人员的等待是 不是由于备料的节拍远低于生产线节拍？这样就可以考虑增加一些物料进入备料区，做时间研究，使得备料人员在备料提前期内既可以满足生产线需求，又不至于等待。像螺母之类的小件不适合进入备料区，包装收容数少，以及零件自身体积特别大的也不适合进入备料区，这只是个人见解，希望对你有用。...

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刀子 发起了提问 2022-07-06 14:41

制造业物流

问答 制造业物流涉及知识提问

流管理的范围太广太泛，要根据自己的实际情况选择适合自己和自己也感兴趣的领域。 VMI MANAGeR:其实物流离不开制造，或者制造离不开物流，没有制造，那就没有物流存在的必要，当然没有物流，制造业不能顺利进行。物流支撑了我们日常生活的方方面面。作为我们物流实体的流动物体，都是通过制造来完成最终属性的，这个是广义的制造。既然物流和制造是相辅相成的，那把物流的角度分为企业物流和物流企业可能更 清晰一些。所谓物流企业，就是我们传统的第三方物流企业，提供专业的，综合的物流服务。企业物流，这个就是企内部物流范畴，主要是根据本企业物流活动需要，规划和设计本企业的具体物流活动和业务流程。上面也提到了inbound 物流，生产支持物流和outbound物流三部分。inbound部分一般情况下，很多企业现在推VMI，这样真正的企业物流是从收货环节开始的，这块也是比较清晰的，收和存；然后是生产制造环节 ，根据生产cycle time把需要的物流pull到生产线。这里两个重点，一是cycle time，另一个capacity；物料到线后就会涉及二级子库线边库，这些都属于内部物流范畴。如果这些业务是外包的，那企业物流的重点就是如何管理好你的第三方。再后面就是成品物流，涉及仓库管理和承运商管理，仓库管理比较简单，但是承运商管理相对比较困难一些。这个真正考量你的物流规划能力，资源整合和管理能力，物流网络...

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felix 发起了提问 2022-07-03 22:03

马士基

问答 回归物流本质

【hibing】我一直想知道马士基的全球供应链服务到底替企业做到什么程度，这点需要userwj来回答了。回复汇总如下：【t_hhcn】简单了就是，凡是货物要动，就要管理。如果要论述的话，那就太复杂了。我先开个头，大家跟着补充。从时间上分：包括了事前的预测，事中的过程管理，事后的结案。使用的运输工具：陆运、空运、海运、铁路、多式联运。运输工具的经营角色又分为：承运商和代理商陆运分为城市配送和干线运输 。以生产为中心，又可以分为生产供应物流和产成品物流。今天想到的，就这些了【onechen】马士基就是牢牢地抓住供应链的两端，尤其是目的港买家的营销，才使之赚取了可观的高额利润。...

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felix 发起了提问 2022-07-03 21:44

物流行业评论

问答 为什么物流经常性陷入低端之争？

弃进入我们的市场，反而会有更大的心理优势。物流在中国的发展之所以这么迟缓，是因为我们的环境不行，缺乏政府的真正政策的支持。评论：【felix】窥一斑而见全豹，可以看出整个物流行业都是这样，大家都知道物流是“利润源泉”，所以现在开始觉醒了，以为运输和仓库就是物流呢，所以拼命得压榨这两个方面得价格空间！结果可想而知了！【ichbinelf】没有技术的物流,到最后总是拼价格,正常.非常适合中国国情,毕竟 玩得起高端的还是一小部分...

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felix 发起了提问 2022-07-03 21:40

物流行业评论

问答 我们的物流行业还缺少什么？

【felix】2005-谈到中国物流业发展中的瓶颈，许多大家都纷纷发表文章，说我们缺少市场环境，我们的体制不行，还有我们的意识不够等等。当然这些都是大家之言，他们站的高，说出来话是高屋建瓴。但是我等处于操作一线的人来讲，也应该有自己的感想吧。就请各位发表一下吧。期待您的砖头！通过在网络上搜索资料，你可以发现一些规律，如果是在讲中国物流行业状况的，中国物流体制如何如何的，那一定是中国的专家。如果你想 了解一下具体操作细节，物流技术等等，你会发现，这样的中文资料很少！古人云：不谋全局者，不足谋一域。这句话的意思是要求我们有全局眼光，有战略眼光。有战略思想是对的，但是我们也要知道金字塔是什么样子，没有浑厚的基础，有了那个三角尖就会成怪物。现在所有人都想成为那个尖，结果造成了我们现在每个人都是战略家，大家都站在云端各自施展凌云虚度之功，而脚下却是是空的，是空的哎！...

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