（本节内容有些腹黑，正派人士可以选择不看，但其间辛酸有谁知。）

　　王二自我感觉对仓库工作管理的已经非常细致了，但百密一疏，还是出事了。

　　这天，到了几十箱皮带，库管员清点的时候发现少了1箱，应该是货运公司给弄丢了。经过简单的复核，在货运回单上签上了丢失1件，箱号32的字样。不想，后来发现第32箱还在，实际未收到的是27箱，改口让货运公司赔偿第27箱。货运公司找供应商了解到，第32箱的成本价是2200元，第27箱的成本价是5700元，不干了。

　　那天，货运公司一大早派了位大嫚过来，跟王二交涉，一口咬定是仓库员工作弊，把货藏起来骗取赔偿，实际上无非就是想少赔点钱。大嘴一张，一大串咒语喷涌而出：

　　唉，你们员工有问题啊，今天藏1箱东西，明天藏1箱东西，哪天是个头唉，总有一天你们仓库里的货都被人偷走了。你当领导的不严肃处理，能长远吗。喂喂喂！大家不要生气，生气会犯了嗔戒滴！你这个经理当的太失败了，被员工骗来骗去，我跟你说，这样子可不行，时间长了你们仓库的东西不都让人拿光了吗，你捂着脑袋干什么……你看我还没说完呢！这可是个大事件，不能让员工这样下去，要是带坏了别的小朋友怎么办？就算不带坏小朋友，带坏你怎么办。这箱货我们是不赔的，我只按你写的那箱赔，你想要啊？不要就没有了，二经理，你要是想要的话你就说话嘛，你不说我怎么知道你想要呢，虽然你很有诚意地看着我，可是你还是要跟我说你想要的。你真的想要吗？那你就拿去吧！你不是真的想要吧？难道你真的想要吗？你不要晕过去嘛……。

　　王二休息了两天，总算没挂，打起精神继续与货运公司谈判，死也不见那位唐尼了。最后，双方勉强达到一致，对方赔偿货款3500元，就此了结。

　　王二非常恼火，毕竟是因为自己的工作失误给公司造成了损失，为亡羊补牢，提出了回单签署标准：收货时发现有异常的，如少货、破损，能不签回单的尽量不签，能打收条的打收条，清点清楚以后再补签。不能解决的，按以下规则签署回单。

　　1、整托商品

　　（1）整托外观无异常时，回单备注：外包装完好，内物不详。

　　（2）整托外观有异常时，回单备注：外包装破损，内物不详。

　　2、发现渗漏的（含所有液体），不要写渗漏数量；若时间允许，仔细逐一清点后可写明细。回单备注：有渗漏。

　　3、件数不够，不要写缺货明细，如缺第X箱；若时间充足，逐一清点后可写明细。回单备注：实收X件。

　　4、商品损坏（含包装破损），均写商品损坏；若时间允许，开箱逐一清点，报清单给采购部，直接索赔。回单备注：商品损坏，明细待查。

　　书写备注内容后在上面盖收货章（必须先写字再盖章），不按规范签单，出现问题由签单人承担。

　　物流部被销售部门投诉了。原因：装箱不专业。还把陈年老账都翻了出来：发出的货箱子底开了；箱子胶带粘的不结实，出现丢货；里面有供应商发货单……。王二被老大哥叫去喝了两壶茶，一再表示一定加以改进，不再出现类似问题，才好歹脱身。

　　王二先翻书、再百度，忙活了2小时59分又60秒，妙笔生叶，起草了一份仓库装箱规范，强制推行。

　　1、为规范仓库及门店装箱作业，保证所发运商品安全送达，特制定本规范。

　　2、本规范适用于仓库向门店（含各类客户）或门店向客户打包待发运货物，及门店向仓库提交退货商品的装箱发运。

　　3、装箱要求

　　（1）装箱时把纸箱清空，不允许内有无用纸张，特别是供应商发货清单（上有价格）；把箱底用胶带再粘1遍。

　　（2）装箱过程中要注意分类，遵循“大不压小、重不压轻、易碎品特殊包装”的原则。

　　（3）同一商品或同一型号装在同一箱内，同一产品保持同一朝向。

　　（4）轻、重商品分别包装，灯泡、灯具及电子元件等怕压易碎商品，用气泡膜加固后放入大箱中，装箱后粘贴“易碎勿压”标贴；较小易散失物件用塑料袋（或小盒子）装好，或用橡皮筋扎紧后再放入纸箱中。

　　（5）所有液体类商品单独包装，并在外箱粘贴“请勿倒置”标贴。

　　（6）蓄电池发运时，超过80块以上打托盘整体发运；蓄电池不允许多只装在一箱中。

　　（7）对同一批发货商品，包装规格、样式应一致，并保持商品干净无灰尘。

　　（8）对于较轻商品多个小箱装入大箱中，以节省物流费用。

　　（9）装箱核对完成后，将拣货单（1份）、装箱单（1份，复写联）置于待发货商品某箱最上面，外附“内附清单”标贴。

　　（10）如需对多件小包装加工捆绑为一件大包装时，应在每件外包装上注明“X-1、X-2、……”字样，并使用胶带绑紧。

　　（11）每箱商品重量原则上不得超过30kg。

　　（12）封箱时使用公司专用胶带，不允许使用透明胶带，以避免第三方开箱取货。

　　（13）不允许把拣货单贴在箱外（有些发客户的商品，因为拣货单上有地址，装箱人员为方便直接把拣货单贴在箱外，但拣货单上有库存数量，不能外泄）。

　　4、以上规则要求仓库员工务必严格遵守，发现违规者围仓库裸奔一圈。

　　5、本规范由物流部负责制定、解释及修改，即日起执行。

　　最近一段时间，仓库的发货差错率又有所升高，仔细分析后发现，是库管员发货时不仔细，拣货差错率太高。有粗心的员工，一个月有记录的就50多次。装箱组的同事在复核时尽管打起精神，万分小心，审核出大约90%的差错，但总有漏网之鱼，每月发货差错次数徘徊在20次左右（即20种商品发错）。

　　现在的问题是，如何降低拣货差错。王二学习一休哥，躲在办公室里闭关了两天，决定实施拣货专项考核方案，还是采用胡萝卜加大棒的方式比较靠谱。

　　1、为降低仓库发货差错率，增强库管员责任意识，制定拣货专项考核方案。

　　2、适用范围：方案适用于仓库库管岗位。

　　3、考核周期：每月1次。

　　4、考核方案

　　（1）由装箱组记录库管员拣货差错（含漏拿货，即拣货单上有，拣货时遗漏），数据包括装箱组发现、但未发货至门店的所有差错。已形成的实际差错，根据仓库员工考核方案进行，在此不重复核算。记录时，每种商品记1次。

　　（2）每月初1-3日，由仓储主管统计差错次数，如实通报。

　　5、奖惩方式

　　（1）每月取差错数最少的2名员工进行奖励，各奖励价值100元的仓库礼品（或购物卡、电影票等），礼品由物流部经理征求员工意见后，向市场部申请或单独购置。若差错数最少的不止2人，则按具体人数奖励，以此类推（用以解决并列情况。例如，当月无差错的3人，则按3人奖励）。

　　（2）每月取差错数最多的2名员工进行处罚，每人罚款100元，在当月工资中扣除。若差错数最多的不止2人，则按具体人数处罚，以此类推（例如，当月差错数最多的为8次，有3人，则按3人处罚）。

　　6、每月4日以后由获奖员工确认礼品，报物流部经理向公司申请，批准后发放。

　　方案执行的前两个月，效果并不明显，王二死心了，准备废止这个方案。谁想从第三个月开始，差错次数已稳稳降到了每月10种左右。

　　王二认为，对于员工的管理，特别是从事体力劳动的工人，使用一定的处罚、奖励措施，解决工作中的一些难题，效果还是比较明显的，也是目前较为适用的一种手段。成功的关键，一是方案的设计；二是成本问题。这个专项考核方案并未提高仓库的运营成本，以罚款补充奖励。尽管对出错率较高的员工不是那么人道，但也能督促他们提高责任心，不断学习工作技能，减少失误发生。毕竟，自已能力提高了，以后也会有获得奖励的机会嘛。

　　王二最近看的书比较多，学习了各种各样的规则、法则、原则、规定。虽有王八翻跟头：一个规定接一个规定之嫌疑，但是好东西还得积极对外分享。

　　一、搬运合理化规则

　　指搬运系统分析、设计、控制与管理中所应遵循的原则，是评价一个搬运系统方案或过程优劣的基准，建立在使搬运系统低成本、高效率、高效益运作的基础上。

　　1、最小距离。条件允许的情况下，力求使商品流动距离最短，以减少搬运量。

　　2、量大优先。尽量使彼此间货物流量大的设施布局近一些，反之则可以布置得稍远些。

　　3、避免迂回和倒流。这两种现象会严重影响搬运系统的效率和效益，必须消除或减少到最低程度。

　　4、标准化。使用标准托盘，提高搬运效率和机械化水平。

　　5、简化作业。搬运尽量简化，环节尽量减少。

　　6、利用重力。利用高度差使用重力方式，采用滑道等方法进行搬运是最经济的手段，且方便有效、节约能源。但是，一定要注意控制，防止造成产品磕碰和人员伤害。

　　7、提高活性系数。这个指标反映商品搬运难易程度，在允许的情况下应尽量提高。当然，首先要考虑成本。活性系数指从物的静止状态转变为装卸搬运状态的难易程度。如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多准备工作，则活性就高；反之则活性低。例如：零散放在地面活性指数是0；放入箱内指数是1；装码到托盘指数是2；装载到台车上指数是3；码放到传送带上指数是4。

　　8、提高搬运机械化水平。根据吞吐量、搬运距离和资金条件，合理配备搬运设备。

　　9、人体工程。搬运时应一步到位，避免二次搬运、装卸。同时，搬运设备、装卸设备等的安全设计和布置应满足人体工程学要求，在各个操作环节上使操作者最省力、最安全。

　　10、信息化。不断完善WMS系统，减少手写、手工录入等机械劳动，提高仓库管理的自动化水平。

　　11、系统化。设计搬运系统时不但要重视单一环节的合理化，也要考虑整个系统的合理化。依照效益背反原则，不能只顾某一个方面。

　　二、搬运合理化途径

　　1、科学选址，确定适用的仓库。比如仓库内立柱不能太多、仓库前面有大的货场、尽量不选高层建筑等。

　　2、合理配置各种设施，减少迂回、交叉及无效的往复搬运，且注意系统配套性。

　　3、机械化或自动化水平，要根据投资规模确定。

　　4、集装单元化和机械配置需要密切相关，同时对于集装单元，要使用合适的运输设备（比如，不能用面包车装运整托盘商品）。

　　5、整体搬运系统要具有柔性，各项设施在产品的品种、批量发生变化后，能在最小投入下适用新的要求。

　　6、现有仓库改造不能搞“大跃进式”的提高，应该通过小步骤、持续不断地改造和革新方式，取得连续的效益积累。

　　7、合理设置配送中心，减少运输距离（核心是运费谁付，要根据费用情况综合考虑）。

　　8、减少运输次数（并车配送），提高满载率。