转发，朋友张总得唠叨：优点： 1. 双十一为“民营快递企业”正名，起到了至关重要的作用，以前都叫黑快递，没名分。这个得记一等功。

2.双十一也是迄今为止唯一能搅动物流这潭死水的一款神器，也是双十一真正帮助民营快递从老百姓认知上摘掉“黑快递”的这顶帽子。

通过双十一一次次的冲击洗礼，才有了行业及物流人的自省修复和迭代升级，加速了规范。 所以双十一物流人常说的“痛并快乐”算是物流人情怀的真实表达。

缺点：直接参与的这帮物流人都是为了完成而完成，功利性驱动。于个人是场博弈，于驱动无益。

于行业也是功利大于变革。所以同质化的服务仍倍受诟病。

记得“香飘飘奶茶一年销售两亿杯，杯子围起来可绕地球两圈。” 我在微博评论的一句垃圾怎么处理。自此被封号。

一个意思，行业内都在吹“能处理多少包裹”但是行业人海战，低门槛的参与者，资源浪费，过度包装，这些底层问题仍是顽疾。

结语：一个行业每10年一场变革，19年是民营快递拿牌的第10个年头。这个阶段的改革比任何一个阶段都更加迫切。养十年了，期待！  

字字原创，批评指正！

唯一的优点就是对一个仓库的变态压力测试！

现场也去了几个电商仓库，现场经理的观点也是如此，大家都从心里抵触这个毒瘤，为了这个商家、物流服务商都不赚钱甚至赔钱的商业促销，临时调配资源所付出的成本是非常高昂的，花比固定员工高很多薪水雇来的小时工，但效率却只有固定员工的三分之一！那些被以实习名义拉过来的在校学生，对物流行业的认知也只有苦力二字。

缺点：整个社会供应体系出问题了，资源被过多的集中释放，百害无一利！

以后阿里双十一会向京东学习。

1.从物流操作来讲：双十一完全是灭顶之灾，可以称得上是物流人的大劫难。渡过成佛，渡不过成魔。（一年业绩超过一般的权重都在双十一，做的好了，年底升职加薪，发奖金；做不好，挨批，扣钱，带走人。）个人觉得对绝大数物流人和物流企业来讲，还是不愿意经历这样的劫难，毕竟赔钱赚吆喝的买卖不好做，很多企业和团队都是赔了夫人又折兵的。（不排除功成名就，做的非常出色的）

2.从物流行业发展来看的话：个人觉得，三分功七分过。功：对于整个物流行业的产能运力的承载能力，是一次难得的考验和磨难，在体量几何增长，绝对量变得情况下，不管是个人，团队，流程，设备以及各种可能突发问题，都会达到一个最大程度的问题暴露，产生综合性的质变。对于物流人，物流企业的成长和迭代，都会有深远影响和很好的数据做为参考。以便于未来可以更好的应对行业的激烈竞争。过：突然巨大的体量，一定程度上会冲垮，物流行业平时相对稳定的市场秩序，造成市场假象，供给不足，资源过剩，市场混乱，各种促后抑郁症都会集中爆发，过早或过快，被动或主动的，让一些物流人，物流企业承担了，本不是那个成长阶段应该经历的挑战和压力，对他们来说，也许就是生死存亡的事。越级挑战不是没有，只是很少有。

历史都是由成功者书写的，是好是坏，众说纷纭，凡事无绝对，好坏最重要的还是个人的心态，物流小王的个人唠叨，愿物流行业，物流人的明天会更好！！

优点：可以检验物流公司峰值情况下包裹处理情况

劣势：仓库及中转中心爆仓，运输车辆难以满足运输需求，客户购物体验差。