从目前中央到地方各部门所出台的政策来看，主要鼓励企业壮大，做大做强，扶持大企业、大项目，并且对新上的节能、环保、信息化程度较高的一些物流项目给予了资金方面的大力支持，通过整合资源降低商品流通成本。这样的一些鼓励政策和措施，对于处于市场中数量绝对庞大的中小物流企业来讲，可以说是“望而却步”。中小企业面临着资金、人才、技术、管理等各方面的限制。如何借国家政策的东风乘势而上，利用大好政策环境发展自己？笔者认为众多中小企业要“抱团取暖”，单打独斗的经营方式已经完全不能适应这个快速发展的时代。所以，从现在开始，我们中小企业需要找可以一起共患难的另一半，这个将会是企业未来的最大财富。

中小物流企业虽然在资金、人才、技术和管理上有所不足，但中小企业也有自己不同的优势。比如说：在不同的运输线路上，他们有自己的车源、有稳定的货源、有无可比拟的价格优势。在不同的物流项目上，有的企业擅长仓储和装卸，有的企业擅长运输和配送。在信息化方面有的企业投入相对较多，信息系统趋于完善，也有的企业信息化简直就是空白。我们要整合的就是这些各有特长的中小企业。
在经营过程中，我们经常会碰到这样一种情况：一家制造企业招标，可能会有多个物流项目。如果一个物流企业要竞标，需要具备多条运输线路、需要经营多个物流项目、需要足够的人力、物力以及相对宽裕的资金才有可能去运作。假设有一个发起“抱团取暖”的骨干企业，同时邀请多家公司加盟，依照共同制定的原则组成一个新的大家庭，大家资源互补，再去运作这个业务，就相对容易多了。

在企业转型发展过程中，国家明确了一些发展的重点项目和扶持项目，比如说在节能减排方面，我们提出了鼓励企业积极开展“甩挂运输”的经营模式。这个由交通运输部牵头，在全国范围内进行项目的试点。企业在开展甩挂运输的过程中，会享受到政府一系列的优惠政策，比如说资金扶持。企业开展这个项目，需要投入足够的资金购买车辆、建设甩挂场站、信息系统等等。由一家单位自己单干，有可能由于前期投资较大，资金占用较多，项目最终“烂尾”。如果有几家相对规模的专线运输公司，甚至可以由这些专线经营者再联合个体运输户，依靠各自优势组成新的联盟，大家在遵照一定规则的前提下，共同经营“甩挂项目”。这样，一方面各种资源进行了充分整合，资源得到有效利用，实现了优势互补；另一方面，这种“甩挂运输”的经营模式贴近政府政策，符合相关财政补贴方向，大家在企业投资发展的基础上还能得到政府一定的额外财政支持。

企业要实现“抱团取暖”，光依靠勇气、信心和热情还不够，在“抱团取暖”前，联盟单位需做好相关准备工作，比如组建联盟、确定操作的原则和标准，做好项目中、长期发展规划，有必要时还需做项目的可行性研究，确定发展的重点领域，组建领导班子、确定利润的分配等等，作为领导者还需要有相当的专业知识、管控能力和先进的理念等。
为了广大中小企业的共同利益，大家不妨可以先行尝试，在国家鼓励物流企业做大做强的背景下，在竞争激烈的物流市场中，通过“抱团取暖”的方式来转型升级促发展，在物流市场中分到一杯羹，大家一起共同进步、共同发展。江苏商贸通邦物流研究院常务副院长        江苏通邦物流信息咨询有限公司总经理     蒋庆飞