某商超配送中心的类kiva机器人项目与传统电子标签拆零辅助系统的比较
背景
类kiva机器人是一种自主行走的搬运设备,未来在仓库可能会有更多的应用场景,但目前仅仅是尝试阶段。将它应用在商超的仓库里辅助拆零,这是一个创新,当前主要目的也就是应了个“新”字!
部署周期:两个月时间。于2017年5月开始部署该超商企业仓库,2017年7月开始正式运营。
拣货方式:“货到人”拣选,拣选人员根据显示屏和播种墙电子标签的提示,从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱。
项目概况:
- 机器人数量30余台。
- 货架数量达到400多组,储位数量约为12000。
- 商品类目以商超/食品为主,作业信息为B2B门店订单拣选,
- 每个工位的规划能力为300行/小时(是传统人工作业效率3倍左右,这个应该是表单的速度)。
- 项目一期的存储方式采用存拣分离:存储区放置高位托盘整箱存储,拆零拣选区放置拆零商品
- 做零拣的订单履行,SKU数约为3500。
- 实现当日配送的门店从全部门店数量的40%提高到70%
- 同时减少库存量,保证了门店业务的发展
- 也应和了时下的“新零售”趋势(感觉这是主要目的)。
- 在上架/理货环节中,补货环节是拆零里的难题,量少的情况下都好说,量大了就头疼了。机器人系统“通过“货到人”方式优化拣货效率至人工的1.5倍”,但这是和神马方式比较呢?如果用零板补货的话,效果肯定比这个高;
- 在订单拣选环节中,可将效率提高至“人工拣货的2-3倍”。效率的提高无非是减少了人的行走而已。和拿着表单去货架区拣货,效率肯定提升。毕竟人没有走路。但是,和传统的电子标签+输送线能到的每小时300行速度相比,效率没有变化,这就意味着没有减少多少人工。
- 周转箱的合流是怎么处理的?这块耗费的人力怎么样啊
- 补货的时候,货架上的整板是怎么来的怎么回去的呢?
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