作者：小白菜815       近十年以及未来看得见的若干年里，物流专业很火，总结起来的社会背景实则有三：        产业发展。从1978年改革开放伊始，中国进入了产业经济发展的快车道。从90年代的制造业、00年代的房地产再到10年代的互联网虚拟经济大崛起，中国改革伴随着新兴产业的变迁进入到不惑之年；       智慧物流。国家层面大力提倡智慧物流，物流管理体系正在加速互联网化、平台化和智能化；       智能商业时代。以人工智能与大数据为核心驱动力的智能商业时代正在加速到来，作为同实体与虚拟经济密均密不可分的物流管理活动也正在发生深刻而剧烈的变化。       个人理解，中国高校的物流工程与管理专业（包含物流工程、物流管理以及物流工程与管理3个专业），是管理与技术学科背景在国内高校中最典型的综合杂糅。       物流与交通运输，物流与机械工程，物流与信息技术，物流与工业工程，物流与系统工程，物流和经济金融，物流和电子商务，还有物流和供应链管理等特色。不同地域，不同高校，就极具了不同的特色。       作为典型的伴随市场经济波动和变化而兴起的缺乏深厚底蕴的应用性学科，自己最感兴趣的是隶属于经济管理和商学院的物流专业。我想，她不应该脱离经济与管理大类中的基本框架，而应更多从经典的经济学、管理学，运筹学等学科里获取专业发展的滋养根基。类似的杂糅市场营销、计算机技术和物流管理而生成的电子商务专业，大抵也是如此。       曾经，站在科技与人文的十字路口，锤子科技的创始人罗永浩孤零零的站在国产手机市场的地平线上，企图用尽自身的热血付出来拯救整个几无科技和人文底蕴的国内行业。但是，锤子科技未来业务的前景也许永远都不再明朗，在纯碎商业理性角度上，老罗的确失败了。       其实，在我理解，物流工程与管理专业的从技能化和专业化角度上，也不免面临着和老罗类比的尴尬之处。物流专业技术和管理交叉的学科特色，同老罗在科技和人文选择和侧重的层面上，可能一样面临着宽而不精，要么热情大于理性、要么理性大于热情，科技和人文的投入始终无法完全同步协调的终极困惑。       从工学、科技，技术的角度来看，现在的物流专业显然还是不够硬，我们学习计算机编程，但好像只能照猫画虎地考个国家计算机三级证书来聊以慰藉，我们学习机械制图，工程制图，但是面对复杂的大型企业仓储规划，一般又会徒叹奈何，从零学起；从管理学、经济，人文的角度来看，物流专业显然也还不够软，她的确匮乏基础的文化底蕴和经管视角，缺乏真正属于软学科的那一份精致、优雅和从容。       所以，放到就业和择业市场的个人潜能方向延展上，不少同学可能就产生做偏职能文员岗位往往内心不甘，做偏技术的工程师岗位多少还会有点力不从心的复杂心境。       这里我们追根溯源，从现代物流的发源来看，她起于美国的两个分支，一曰军事层面的后勤保障，一曰市场营销的分销概念。个人更加认同前者的论述， 物流工程与管理活动从发轫至今，突出的就是流通、保障、流畅和兼顾，是隶属于主流的生产加工和消费的必不可少的附属成分。       故从这个专业的历史视角去看，物流业常常并不站在主流市场的聚光灯下，其商业利润相对金融和IT的回报并不算丰厚，也是近些年来的中国电子商务的迅猛发展让传统的物流业务披上了一层科技的魔力外衣，随着圆通速递、百世物流，顺丰科技等国内企业接连上市，从而在开始资本市场中不断展露头角。       诚然，从基本物质架构的层面，物流专业是学习仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、运输的等作业活动，但是大学毕业生的专业视角却决不能局限于采购、库存和运输这些单纯的物流环节，而是不断的持续的放大看宽望远，从信息、物流、资金流的三流角度去把握、去交融，去分析和感知商业活动的方方面面，从生产制造业、到电商零售业再到三方物流服务业乃至各行各业，均有物流活动运行的渗透。      记得德邦物流的企业宣传片中有句话，印象深刻，叫做：“物畅其流，人尽其才。德邦，专注你的托付。我们不仅仅做物流，而是以物流来撬动商业”。厦门大学会计学出身的德邦老板崔维星从零担物流发家，其专注物流业务但个人的综合视野却是超前开阔，精准卡航、门店直营等模式都是风靡一时，独占风骚。       如果把物流工程与管理的专业特色拆解开来，工程角度的核心思想是“优化”，管理角度的核心理念是“协调”。       物流运输的配送路线优化方法中可以结合优化算法、建模仿真工具以及大数据模拟等维度解决复杂问题；企业物流中的运作、组织，人力资源管理我们又可以借助管理科学、期望理论，精益思想等重要管理理论做到同实践的应用结合。       我们学习物流专业但绝不该把视野仅仅局限于基础层面的实践物流，而是以物流专业习得的解决问题的思维和方法论，在四面八方的维度开阔自己的知识面，尽可能拓展自己的职业广度、深度和厚度。       物流工程与管理专业的正确的学习延展可能不必面面俱到，而是在自己感兴趣的沉浸的细分领域和模块中扎实深耕。从研究型物流学者的角度来讲，长安大学经管学院最年轻的物流博士生导师袁长伟教授，就是做到了物流与交通运输方向的深度结合，成果颇丰；现任西南交通大学的物流管理系主任、博士生导师的何娟教授，就是把物流与经济、金融方向做到了深度挖掘，其长期从事国内供物流金融的服务创新，也是硕果累累。        就企业运营层面上物流专业来讲，我们以如火如荼的新零售举例。所谓新零售，可能是对物流、信息流、资金流里其中一个甚至多个的颠覆，京东商城（物流），阿里巴巴（信息流），腾讯（信息流），无不都属于供应、生产和销售良好衔接的物流运营大范畴。        遥想，一个民营公司（京东商城）究竟需要具备有多大的影响力，竟可以推动整个中国电商物流的产业发展及技术进步。就拿中原地区应用型本科高校来讲，河南财经政法大学的电商物流学院以及河南牧业经济学院的物流与电商学院的设立，京东物流肯定也尽了不可估量行业影响力。       再把物流专业活动向供应链方向扩展来理解的话，如果说物流管理的核心是“协调”，那么范围更广、强调供应商战略合作关系的供应链管理的核心就是“协同”。中国物流与供应链的迅速发展也从侧面显示了中产阶级消费升级的趋势，制造业的日渐式微以及小众崛起。