物流管理在很多人眼里是很low的职业，属于属于劳动密集型行业，以至于物流管理系学生大学毕业后，在第一份工作上产生巨大的落差难以适应。甚至大部分物流管理系专业的女生 ，想到热火朝天的搬砖场景，不太友善的工作环境，想也不想赶紧逃离。一些男生，感觉学历能力不如你的人还是你的上级，就心生落坑之念，想着自己升阶跃迁，自我实现遥不可及，薪酬福利离年薪百万，财务自由几乎是空中楼阁，也想也不想地赶紧逃离物流业。这都是正常且合理的想法，初毕业没有一定的全局观和良师辅导，很容易陷入错觉。这里不是劝大家入坑或者跳入井底当只青蛙，而是给你分享不同的视角，引导你做深入的思考，以免匆匆决定，被感性认知所控制。

物流到底是干什么，重要吗？行业有前途吗？是不是很low？

现代物流或供应链管理概念，起源于美国二战，日本从美国学来，我们改革开放后又从日本引进，但是物流起源于物物交换的原始社会，自从有了刀耕火种，男耕女织，就有了一方物流，有了物物交换就有了二方物流，物物交换太远太重太多成立了专业的驿站、镖局、车队、邮政等系统就有了三方物流，这些物流形态的早就形成，为什么到二战才被拿来当成独立学科，进行研究学习？古人云：“兵马未动，粮草先行”，作为二战这种最需要体现国家民族人力、物力、财力和组织能力的大活动，物流供应链作为组织能力的核心，就被提上科学家的讲桌。不能有效的组织这些战争实体资源发挥功效，有人有钱有物也难以取得战争的胜利，这就是物流的重要，因为物流的核心目标，就是高效组织这些实体资源，满足供需平衡，让物品发挥它应有的价值功效。

为什么这么说呢？第一，实体资源到前线，千里迢迢，拥有巨多不确定性，需要高效物流运输流转；第二数量多寡，仓储、运输中间的消耗，需要物流有效管理数量、品种和品质；第三人财物种类繁多，实体资源对应关系的供需关系，需要高效物流进行匹配，否则一场战役给步兵发的都是炮弹，把骑兵都送上了空降飞机，后果可想而知；第四在一维的时间面前，是不是掌握了这个要素，在有效的时间里收到并使用，让实体资源发挥功效。大家都知道有部分资源在超过的时间里，东西还是那些东西，但是功效会大打折扣。只要人类需要实体资源，只要供需关系存在时空差距，物流供应链管理行业永远重要，除非未来人类“量子隐形传态技术”突破，打破了空间差距，除非“时空穿梭技术”普及，打破了时间差距，除非人类进入虚拟世界，不需要任何实体资源流通去支持，打破了实体资源需求，三者缺一不可。

实体资源传输对应的是虚拟资源的传输，虚拟资源传输包括信息，数据、情报、感情，电子资金、意识的传输等等的，一直以来都被誉为高科技的代表，行业具有先进性，从业者有高端光辉的形象，不像实体资源传输那么low。却不知道虚拟资源传输也是建立在实体资源稳定发挥功效的基础上的。卫星不送上天，手机电脑电视不发挥功效，网络服务器光纤电力不架设好，虚拟资源是传不了的，这些都是建立在这些实体资源有效传输且稳定发挥功效的基础上的，包括后面大量的实体资源支持的检修运维售后工作。但是或许这也正是实体资源传输不像虚拟资源传输那么引人注目。它就像个房子地基，生活中太常见太容易接触，大量且时刻享受着它的服务，服务价值相差不大，代际差比较小，正是这种服务于无形，人们只会更加关注房子的视觉装潢效果，而不会太关注房子地基是否稳固，也只有等到大厦将倾时，从上往下看，才会觉得地基十分重要。所以物流供应链业的特征是什么，国民经济重要部分，服务易得，享受服务而不觉，比较基础不吸引眼球，看起来入门容易没有技术含量，但是影响的却是经济的长远和整体状况，只有出了问题才会受人重视。多少公司因为悄悄将自己的供应链建的强大而柔韧，获得商业竞争等优势，多少公司忽视供应链建设，轻功水上漂而平均寿命不到10年。

对于物流供应链从业者来说，能力和技术真的简单吗？差别不大吗？没有前途吗？韩信点兵，多多益善，一个人能够管理多大的供应链体量，能够挑战多快的传输速度，能够发挥实体资源的多大价值，就是物流供应链从业者的能力的天壤之别了。

另外一方面来说，残酷的是这个行业更多的是靠实力而不是学历和理论能力，相比于工科、理科、计算机科学等更高更快的学历变实力的转换比，物流供应链管理能力转换比极低。一边是物流供应链课本知识大量脱节于实际，所学不能用，所需不曾学，一边是物流供应链是实战型的综合学识和能力，需要实践积累和大量经验教训总结，读了985的高校也不一定比老员工能更好地管好一个仓库，因为他能处理好员工关系，激发员工积极性，或者在大量实践中，掌握了设备和系统等等方面的使用窍门；读到了顶尖名校的博士学位，也不一定能比文化程度不高的人更好的规划设计出一座物流园，因为有太多的要素变量需要参考设计，不仅仅是单纯的课本知识能够解决的，更多的可能还有基层员工心理、职场人际关系、企业历史变化进程、本年度的战略方向、现金流状况、绩效侧重点等等要素。更残酷的是，物流行业还是比较容易检验实际成果和价值的行业，做的实际结果如何，一般3-6月，最多一年就能从质量、成本、效率、服务等上面看出来。

楚汉争霸时，韩信在粮仓任职时提出 “推陈出新”的新政，实现了仓储物流管理的先进先出理念，东汉末年，曹操火烧乌巢，以少胜多战袁绍，切断粮草物资供应，展示了供应链缺货断货的危害性，近代二战欧洲分战场美国大兵平均拥有的军粮，是英法德军人所羡慕不已的，因为美国大兵们不仅享有肉食份量和品种是其他几国的几倍，而且还能喝到可口可乐和吃到感恩节火鸡肉。美工强大的工业制造能力和物流供应链管理能力，飞速的加快了二战的胜利。物流供应链的魅力在于它是常讲的优化资源配置最佳实践行业，垃圾只是放错位置的黄金，只要物尽其用，只要高效精益分配，就可以得出1+1>2的价值。供应链还需要我们大力创新，降本提效，需要针对现状做减法，现实中大量的资源被浪费，大量的价值被无效搬运和回流消耗在途中，层层批发、多级牛鞭效应造成大量的库存、缺货、过期损耗，大量的农村小市场因为偏远流通不便被垄断，被提高了物价，加大了农民的生活负担。我们通过大量的技术创新和运筹帷幄管理资源，可以优化生产供应端大量的成本，可以降低消费者的物价水平，可以从干掉的浪费中换得一些收益，提高物流人的工资待遇和福利。这种三赢的局面，等待我们物流人扎根实际，突破创新，去推广落实。

所以，物流供应链管理不会消失，也不是很low，供应链管理很重要，我们能够创造更多的价值，去改善现状，改善物流人的工作环境。我国社会物流成本占国家GDP是15%，日美国家是7-8%，这中间的大部分因为各种原因造成的成本损失和浪费，这需要我们一代代的物流人，持续努力，帮助国家、社会、企业提升物流效率，降低成本。物流高端人才的缺口是巨大的，物流这个行业也是广阔天地，大有作为的行业。AGV、立库、工业机器人、视觉识别技术，各种管理系统WMS/TMS/OMS等等都需要有爱岗敬业的物流人才基于业务实际不断创新。机器人群控算法、拣选路径优化、高精尖的机械设备运动控制、资源配置运筹算法、运输路线网络优化、多级仓网选址、仓网建设规划模型等等都是一顶一的数学、运筹学、物理、经济学、计算机科学、电气化控制、自动化科学等等领域的世界难题，你解决了部分问题，或者协同各专业领域的专家解决了，就创造了巨大的价值，就会被很多行业，企业争相模仿学习。

物流供应链行业对我们实力和技能需求是两个方向的。一个是管理线，基于实际，管理人财物，优化物流资源的配置，干掉浪费降低成本提升效率，谋求一年内能够管理100人、三年500人，五年1000人的物流企业规模，能够管理更大更广的供应链资源网络；一个是技术路线，创新设备、工具、信息系统、资源应用、作业模式等等内容，提升自动化智能化水平，减轻物流人的劳动强度，提升公司的投资回报率。

要相信自己能够创造的价值，终究是等于自己的身价，不能理想主义式的哪些要求条件具备后，然后我做什么，或者因为外部环境不好，要素不佳而慌不择路，三百六十行行里各有各的精彩和波折，三百六十行行里也各有各的英雄和凡人，外因只能通过内因起作用。工作没有假如，结果不会被假设来实现，只有直面困难，坚定方向，实事求是坚持创新，不断学习积累知识，才能解决问题，创造价值，增加自己的价值。

世界上只有一种英雄主义,就是看清生活的真相之后依然热爱生活。加油，少年，加油，我们的物流英雄们。