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我觉得物流的自动化是个渐进的领域,先由物流( logistic)起源讲起:
19世纪初最伟大的发现就是条码,有了条码(Bar Code)之后商品的管理有了规范,因为战争又发现了栈板(托盘pallet),商品的运送规格化、统一化,继而供应链(SCM)的产生让物流上了一个台阶,让大家知道不光是商品的移动,还有商品的库存、制造、损耗,继而因为客户的需求有了生产力的改变,商品的生产不再是制造商的需求而是市场的需求,因而有了客户关系管理(CRM),因为各种的需求改变,有了各式各样的系统,90年仓库系统用PE2来写,93年用的系统叫dals(好像是这个单字),97年后来改为excel,再来是INFORT,又用RedPrairie,也接触过曼哈顿、日本东芝、甲骨文,其实什么系统都好,能满足需求就行,有了需求就有了各种设备,电子标签拣选也在1990年代初期就有了,那时也有了RF,自动输送带,分拣机,扫描器,只是到了现在设备越来越先进,再加上互联网的助力,这些设备一发不可收拾,机械手自动堆垛、缠绕膜自动打包,98年在新加坡的海关免税约翰走路酒类保管仓已经在用,AGV、机械手、辨识系统、高清摄像头、蓝牙5.0在近些年因为电商的突飞猛进,双11订单量多到无法拣货,这才慢慢的进入了仓库拣选,这些设备都不是什么了不起的想法,都是资源整合、设备整合、系统整合,谁能想到支付宝可以和指纹辨识、面部辨识系统整合来使用手机支付,谁就是领头羊,物流自动化的设备都有,谁能先整合谁就能领先风骚,但是到底是自动化好呢?还是半自动化好?还是手工好?基本上现在的许多零售业态仓库,都有了RF、电子标签、输送带、叉车(无人叉车已经开始),所以到底何时能够让物流上全面性的自动化,那要看我们的人工待遇何时让这些老板们受不了,那就会投资了。
这家伙很懒,还没有设置简介