本报讯 记者从日前结束的第九届中国物流技术与管理发展高级研讨会获悉,果蔬产品在发达国家的损耗率为5%左右,美国为1% -2%,而我国高达25% -30%,每年要白白损耗8000万吨。
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发指出,中国物流发展存在几大问题,
一是物流基础设施“瓶颈”制约现象突出。据测算,2004年需要运输的实物量增长在20%左右,而实际完成的货运总量只增长了10.6%。
二是社会物流依然粗放,真正能够提供一体化服务的企业不多。特别是公路运输能力极为分散,造成物流效率低下。
三是物流综合协调能力薄弱,我国物流管理费用占总费用的14%,而美国仅为3.8%的水平。据介绍,为改变现状,目前国内不少企业已作出积极探索,国内物流行业的先行者宝供物流,现已在全国投资兴建15个大型高效的现代物流基地,旨在整合供应链各个环节,从而形成一个高效的供应链服务平台。
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据说在物流环节,目前已经控制在5%以下了。但实际情况到底是怎样的呢?下面整理了一下某业内人士的码字记录。
中国的损耗不是少了而是多了,现在各地扶贫干部在全国各地搞大棚种蔬菜,造成全国主产区大面积滞销。本来种菜大户仅能糊口,让他们一扶,整个地区全军覆没。生产模式、贸易模式、物流园区、包装方式,全是问题,比物流还浑身疼。
1、我国土地法律决定了我国是一个农户分散种植为主体的模式,农户--一批--二批--零售的大流通格局造成种植、价格效率极其低下,要么滞销烂在地里,要么算你狠、姜你军。
2、我国的法律造成拥有土地的人并不能用土地获得贷款,本质上限制了农业的投资,所以农业投资几十年来的短板不能补上。
3、多年来的一号文件向农民倾斜,造成所有涉农投资纠纷统统以维稳为名,剥夺投资者利益。法院都不敢审理,结果是所有银行对涉农贷款通道统统关闭。
这是根本,其他技术问题全是表象。
我国农产品在农药化肥的过度使用不好描述。大家可以自己在网上查查化肥、农药对人体的危害。
对接到问题也很大:近年来搞了很多公司+合作社+农户的模式,希望搞订单农业。公司提供种子、农药、农资,负责销售,农民负责种植。但是农民的契约精神等于零。举例说明:公司标准化要求种植出的产品是在市场上很畅销的,按照合同农民要把货物卖给公司由公司销售,到了收货的季节,很多商户发现这个区域有畅销货物,蜂拥而至高价收购农产品,农民把货物卖给别的收购商。投资的公司亏损,农民不管。如果这个东西种出来不好卖,农民会上访,告状,堵截甚至威胁公司,务必花钱买走他的货物。
我本来就想给农产品弄几个箱子,来回运减少人工装卸减少货损,然后顺路赚个喝稀饭的钱。越接触越发现里面问题很大,很多东西深入了解才知道。比如智利和阿根廷的车厘子大量卖到中国,本质是他们的农残水平不达标卖不到西欧发达国家,我们国家要求低还给钱所以卖给我们了。
比如鸡蛋,中国的鸡蛋就比谁便宜,造成结果就是养殖密度极大,抗生素当饭吃,最后大家天天吃抗生素。所以大家如果经济条件允许还是吃有机蔬菜,散养鸡。
深度绑定上游农户,通过“全国统采+区域直采”模式,有效降低采购成本、保持新鲜度。加大商品直采比例主要给公司带来两方面提升:1)鉴于生鲜产业链上每增加一个采购环节加价率在15%左右,公司通过减少采购中间环节,缩短了生鲜产品的供应链链条,从而使得公司相较于一般性农贸批发市场能够多出25-30%的利差,低价优势明显;2)公司通过直接采购与公司自建的全程冷链运输体系使得产地直采的生鲜商品质量与新鲜度得到保证,从而大大降低生鲜损耗率,截止目前公司的生鲜损耗率仅为3-4%,相较于全市场最高达到15%的水平而言处于绝对优势地位原文