补充下，看好丰网的起网，明年快递洗牌

1. 快递  继续并购，头部企业数量减少，菜鸟体系快递企业进一步整合；申通、圆通极有可能换旗；快递利润进一步下滑，特别是淘宝系快递！

2. 快运  壹米嘀嗒和优速分家几成必然，1+1<2,运营模式和业务场景的差异到底双方合并后反而互成负担；安能流量继续稳定增长，开启IPO之路

3. 仓库  二三线城市物流地产发展迅猛，一二线城市仓储价格疯涨，逐步从单纯仓库出租逐步增加其他相关服务的收费，进一步推动社会物流成本上升

4. 社团 进入冷静期，烧钱式推广过后，进入半死不活状态（一二线状况略好，三四线基本OVER）

5. 物流设备 自动化设备细分化，出现细分后的制造巨头

6. 合同物流 价格进一步两极分化；出现合同物流平台；下游服务细分和整合

7. 冷链主要集中于医药行业的发展，食品类受制于疫情不容乐观（进口食品更是如此）

8. 变化中进行变革，新的风口出现！

9. 国资快递开始布局，顺丰 京东 邮政等之间开启合作之路

10. 多多极兔选择全网或区域网快递进行整合并购！
    

1.社区团购会走向标准化，合规划；

2.智能快递柜小区分布管理，会加强监管。

快运不好说，快递里感觉一定有变化！

社区团购决战出前三

物流别的行业了解的较少，就聊聊冷链物流吧。

1、希望少吹点牛吧，到现在冷链物流的门槛是什么？国家有定义了吗？作为保障食品安全非常重要的一个环节，居然连入冷链物流的门槛都没有，有关部门不觉得丢人吗？

2、冷链建的不少了，车辆也已经不少了，希望能合理合规使用，不要挂着羊头卖狗肉，不要拿着补贴炒了房。

3、冷链物流的普及应该提到日程上来了，建库、买车、做冷链企业，可是终端餐饮业、消费者连冷链物流的概念都不知道，这不是标准的本末倒置，对牛弹琴吗？既然想搞冷链物流最起码得让消费者知道什么是冷链物流吧？连个鸟都不知道，你还想指望能认识大自然？

4、冷链物流没有那么高大上，绝大多数企业还是靠基本的搬运装卸，智能化、科技化会是影响冷链企业的因素，部分设施的智能与科技会有积极的促进意义，充其量就是个辅助。

6、冷链城配4.2米车辆已经远远无法满足需要了，把5.2米改成4.2的标准，有那么难吗？这个问题只有冷链企业才能知道，却无法回答，等到天荒地老时，冷链物流方有绿色通行时？

7、冷链物流人才的严重匮乏已然是行业问题，希望有关部门能呼吁，呼吁，再呼吁，让专业的人做专业的事，这句话没有错误，更何况这是关乎我们身体健康的食品安全大事呢。

8、一不小心搜到了2012年知乎上一个关于冷链物流的现状与的对策课题，截止今天看来，9年过去了，当时提的问题貌似没有太多的改善，唯一的多的就是无穷的吹牛皮，唯一多的就是一人可以拿着陈年旧谷子多的一个现状与状态吹上十年甚至更多。相信这位老师看到目前国内冷链物流的现状，也是默默无语。

下面截图，分享。

1、合同运输物流价格继续无底线血拼；

2、三温仓的建设发展成为热点；

3、scm的合同解决方案的精细化要求进一步提升；

4、中小型第三方物流公司的发展举步维艰；

5、中型精品专项运输车队发展回有提高；

6、制造型公司全面委托scm部门成为可能。

冷链行业预测：

1、第三方物流公司日子继续难过，老业务价格继续下行；

2、新业务集中在城市末端供应链的路径演变，继续看好社区团购的发展，着重是收货端品质的提升；

3、城配车电动化继续高速发展，针对电动车末端配送便利政策继续宽松；

4、仓储端呈现经销商库存与品牌方库存合并趋势，各方继续合力降低供应链成本；

5、经销商末端服务性功能占比增大。

B2B模块进一步扩大，社团可能会冷静下来，思考如何盈利

前几年一直以为快递快运几家要打架，预计会有几家下台，相信在市场竞争的擂台上，一定会出现新的队友，也一定会出现新的对手，未来的供应链物流一定会更加完善健全，就像社会发展一定是向未来的理想进行一样；

1. 仓储自动化方向一定是向更专业化方向发展，并且更具有针对性；

2. 物流三方平台服务渐趋完善，新的大三方再次站起来；

3. 医药物流行业规范开始进行市场化竞争，服务体系逐渐放开；

4. 物流通达便利度进一步提高，农村物流发展加速；

5. 几大快递快运体系形成，政府开展服务指导正确方向；

6. 物流技术人才开始兴起，并开始稳定发展。