美国 美国最早发展非油品业务，加上战后经济上的超级大国地位和拥有最发达的石油工业与汽车工业，其非油品业务的发展历程几乎代表了整个西方发达国家非油品业务的发展历程。 20世纪50-70年代，美国的加油站利润仍然比较可观，但加油站数量急剧攀升，竞争异常激烈。为了争取更多客户，增加油品销售，加油站纷纷提供多种围绕汽车展开的服务，如洗车、换油、汽修汽配及小商品销售等附加服务。这一时期加油站的非油品业务还不成熟，一方面表现在各个加油站没有很好地区分所处地理位置的不同，不管在城区还是在高速公路旁，非油品业务内容几乎都一样；另一方面表现在小商品服务仅限于几个种类（主要是香烟、饮料及零食），且服务也不规范。 20世纪70-90年代，美国的便利店行业在这一段时期经历了黄金发展阶段。由于石油危机的爆发，这一时期的加油站成品油销售量和利润都大幅下降，不少加油站纷纷停止营业。继续营业的加油站为了增加收入，维持一定的利润，开始在加油站区域开设便利店。便利店连同其他的汽车修理等配套服务改变了加油站的以往面貌，名称也由服务站取代了加油站。经过不断发展，非油品业务产生的利润逐渐超过油品业务成为加油站的主要利润构成。另外，这一时期，美国的非油品业务已经体现出因地制宜和多元化的特点。在高速公路旁，有的服务站还与一些快餐公司合作开设路边快餐店，如麦当劳等。有的服务站还开设路边旅馆，供旅客住宿。 20世纪90年代至今，成品油利润空间进一步缩小，而服务区则向着更大的社区模式发展。在服务区内，顾客可以在一个舒适的环境里坐下来喝杯咖啡，或看看杂志，充分体现了以人为本的服务理念。由于沃尔玛、Wawa等超级大型连锁商店开始销售成品油，加油站面临的竞争压力更大，这就要求服务站必须提升管理，营造良好的品牌。因此这一时期美国的非油品业务得到升级，如采用连锁经营模式，对门店形象进行精心设计，对服务人员实行更加专业的培训。以雪佛龙公司为例，通过这些措施，它已经拥有自己的良好品牌。 日本 日本加油站推行非油品业务主要受到美国经验的启发，但是很快走出了一条截然不同的道路。20世纪60年代，日本加油站的经营方式和服务内容由单一加油服务开始转向加油、洗车、便利店和汽车用品销售等多元化服务。加油站因此被称为加油服务站。但不同公司的侧重点也有所不同。例如日石三菱等公司侧重于自助式加油，强调降低人工成本，增加销量；而出光公司则侧重于非油产品销售，特别是轮胎、电瓶和汽车零部件的服务，被称为TBA模式。TBA模式对产品的质量、员工的服务质量要求都非常严格，整个模式秉承顾客安全第一的理念。一开始，非油品业务主要是作为日本加油站促进油品销售的手段。但进入上世纪90年代后，由于成品油利润下降，非油品业务也逐渐成为加油站的主要利润来源。尤其是近10年来，国际原油价格不断上涨，国内各种税费不断增加，油品业务的毛利润不断下降，甚至经常出现亏损，很多加油站的非油品业务利润额开始超过五成。 日本一直没有像美国那样让以百货、餐饮为主的便利店成为加油站主要的非油品业务，其原因在于日本的国情与美国存在很大的差异。 首先，狭小的地域和高度的城市化决定了日本加油站无法得到充足的场所来提供餐饮服务；同时，各类餐厅在道路旁随处可见，更使加油站没有提供餐饮服务的必要。 其次，由于日本的加油站大部分属于特许经营，经济上独立性较强，加之昂贵的人工费用，使得日本加油站无法形成规模性的便利商品零售业态。自动贩卖机的普及简化了便利店的形式，也不利于加油站开设专门的便利店。 再其次，日本国内机动车辆年检已经由民间进行，加油站拥有国家授权的年检权，从业人员都取得国家组织的从业许可证。这种方式不但可以确保员工的技术水平，也便于让加油站的服务水平得到顾客的认可。因此，日本加油站选择了占地不多、利润较高的TBA销售作为利润增长点和服务突破口，这是与日本国内的现实情况相符的。 欧洲 欧洲非油品业务起步稍晚于美国，大约从上世纪70年代逐渐发展起来。以英国和德国为例，可以看出不同国家非油品业务的发展各有不同的特点。 在上世纪70年代至80年代晚期的英国，一些石油公司的成品油主要由代理商销售，例如大型零售商Tesco就是Gulf、Texaco以及BP等石油公司成品油业务的主要代理。ESSO拥有一部分自营的加油站，但像Tesco、Asda、Sainsbury这类大型零售商可以获得ESSO的特许，在加油站开设小型超市。而在离城市较远的公路旁边，加油站成为提供综合服务的服务站。服务站不仅有便利店，还有高档餐厅、咖啡厅甚至旅馆。但在英国，服务站并不热衷于提供修车业务。80年代后期，Gulf、Texaco以及BP等石油公司为了推行一体化战略，开始自营加油站。但是成品油利润非常微薄，而非油品业务利润空间巨大，于是这些大型石油公司开始注重培养自己的便利店品牌。Texaco于1994年开始在英国经营自家品牌便利店。BP于1996年与零售商Safeway公司合作在英国主要地区开办由100个食品和燃料零售点构成的零售网。到了2000年，BP与马克•斯宾塞公司合资成立了一个旨在将业务遍布全球的餐饮连锁机构，Wild Bean Cafe。BP的这一举措拉开了英国乃至整个欧洲非油品业务进行大型连锁经营的序幕。然而，BP注意到便利店也应该量体裁衣。2008年，BP在英国开张了第一家专门为小型加油站设计的便利店。BP在英国推出的小型便利店模式是一种全新模式。一旦这种模式推广成功，英国的第一家小型便利店将为全球市场提供一个可复制的模式典范。 德国1970年之后由于对环境保护的重视而对成品油征收高额税收，加上国际原油价格的飙升，加油站面临新的挑战，油品的赢利能力越来越弱。为此，德国加油站选择了发展加油站便利店等配套服务，拓宽业务领域，提高非油品业务赢利水平，形成新的利润增长点。到目前，便利店等非油品业务赢利占加油站总赢利的40%多。在德国，加油站便利店主要卖日常消费品，环境整洁、价格合理、管理水平高、营业时间长是德国加油站便利店的经营特色。除偏远地点的加油站外，绝大部分加油站实行24小时服务。而德国法律上严格要求其他商店必须在晚上8点之前停止营业，因此加油站便利店有时成为德国人生活之必需。再者，德国加油站的安全技术水平相当高，使得加油站可以设置在人口较为密集的区域，这就使便利店有了比较稳定的客户群。由于德国的消费需求下降以及加油站所拥有的一些有利条件，使得便利店的经营模式并没有太大改变，品牌效应并不十分明显。 （赵旭 周仲兵）