这是2013的文章，可惜亚马逊在中国太保守了 ，结果丢掉了市场失去了机会。但是在亚洲其他地区和欧美，亚马逊依然表现的很强劲  原标题：为什么在仓储压力不断挤占利润的情况下，亚马逊 (Amazon) 仍要继续增加建造仓库？ 据彭博社报道，电商巨头亚马逊如今正加速兴建仓库，该公司自 2010 年起，已在这一项目上投入 139 亿美元… 2010 年至 2012 年间，亚马逊货物配送支出年增速超过 40%，高于 2009 年的 24%。高额的配送支出挤压了亚马逊利润。过去 12 个月间，亚马逊运营利润仅为 0.95%。虽然该公司名列标普指数 500 中收入前 10% 行列，但其运营利润却是排名最低的 3% 公司之一。仓储建设材料、员工待遇逐年上涨，亚马逊利润率面临更大压力。亚马逊投资139亿美元兴建仓库：提升配送速度 作者：Desire Zen  知乎 感谢邀请！又是一个有趣的题目，关于亚马逊的仓储和配送之前研读过几个相关的论文和一份Amazon内部的配送报告，试着说一些自己的看法，希望能够自洽。 因为题主引用的文章主要表述Amazon在美国建仓，所以我想分为美国和中国两个部分分别看一下，鉴于自己的数据积累非常的浅薄，希望朋友能一起讨论，顺便验证一下数据的合理性。一. 为什么要在美帝建立新仓呢？我想先引用一段话： “仔细研究美国经济评论家的报告就会知道，“亚马逊”陷入了与传统零售商同样的陷阱————它赚的钱并不少，可是它花掉的钱更多：它必须不断地投入巨资做广告，必须投入巨资建立仓储及配送中心。“亚马逊”为什么要这么做？因为它要和强大的美国传统商业竞争。” 是了，就是因为美帝的零售业太过于强大，为了说明这一点知友 @杨小彻 已在问题京东商城与亚马逊中国哪一个更接近亚马逊（美国）？ 中说明得非常清楚了，美帝的零售链条太结实太强大，供应体系也已经与之形成了规模效益，电商很难与之在常规商品上竞争。美国的供应链理念发迹于越南战争中的军队后勤供给系统，所以在美国供应链先于网商的发展，在与供应链相结合的零售系统发展得非常成熟之后（参考沃尔玛），网商才开始发展，而中国的零售业并不如美国那么强大，而且高密度的消费者结构，人多地少得实际情况都为中国电商的发展带来了优势。为了说明Amazon在美国面临的竞争压力，再引用一段： “回到美国战场，虽然eBay开始推出当日送达服务，沃尔玛也计划在2014年实现4820亿美元的在线销售额，不过，亚马逊未来最大的竞争对手还是Google，Google的优势在于其全面性，在收购了解决最后一公里送达的电子商务购物柜创业公司BufferBox及电子商务公司Channel Intelligence后，Google整合了线下物流产业和零售商配送资源，推出了当日送达服务Google Shopping Express，辅以其在线数据、地图等能力，Google正在致力于动态的实时计算出最合适的运输网络，将商品在对短时间内交付给客户。 亚马逊也在积极应对这些挑战，根据http://Bloomberg.com的报道，自2010年以来，亚马逊花费139亿美元新建了50新的仓库，这些仓库拥有更广阔的空间和更先进的技术，其目的只有一个——更快的找到订单上的货品并将他们交付给客户” Google！是的，你没有看错，这个奇怪的互联网巨人在带给Apple巨大压力的同时，正把自己的业务向四面八方延伸。还记得之前有个关于智能储柜题目中出现的Bufferbox吗？这个在美国已经应用的智能储柜，现在是Google的。各个希望依托新技术与物流与Amazon竞争的企业在美国展开了攻势，确实可以理解亚马逊现在的压力，毕竟当初它也是依托新技术而打败传统书本零售商的嘛。 对于美国的电商，自建物流还有一个问题，税收 “并不是说美国电商就没有一日达的服务，亚马逊一天到达的服务需要额外付3.99美元，亚马逊Prime会员是免费享受两天送达的服务（每年需要79美元会员费）。而其他电商基本也都是消费25-75美元以上免运费，但一般标准配送是5-7天送到，如需一天或是两天则需支付运费3.99-7.99美元不等，美国不少网站也会提供当日达服务，基本上运费都要20美元左右。 提高配送时效性在硬件上取决于三点，仓库分布和数量，道路运输条件，快递公司质量。道路运输条件美国明显占优，而在快递上亚马逊主要的合作伙伴UPS的服务水平也处于全球领先地位。那问题就出在仓库分布和数量上。 美国相比中国是真正的地广人稀，道路运输网四通八达，仓库的选址相对容易，投资也更合理。问题出在每个州的税率不同，免税和税后差价最高可相差近10%。在相应的州建立仓库，消费者下单购买商品就要缴纳消费税，这也是为什么之前几个大仓库都集中在美国中部和免税区域。 今年，亚马逊一反常态开始主动赞成对网购收税。既然收税趋势不可挡，其积极求变的方向也是开始发力建仓，提高配送时效性。不知道是否是参考了在中国的竞争，但其脱离合作伙伴UPS自己单独成立配送队伍的可能性却微乎其微。电子商务模式对于已经经营十几年的亚马逊来说相对成熟，而目前和未来继续驱动其发展的是信息技术。”   二. 新建仓库真的挤压利润了吗？对比看看Amazon在天朝的表现 网上我并没有找到卓越亚马逊在国内有新建仓库的计划，如果有朋友知道请告知。但我相信亚马逊会在中国建越来越多的仓库，只要它相信它自己的业务量会越来越大，它就会继续建仓。对于供应链优化，在国内电商一般有三条路来优化企业的供应链能力： 1. 外包给专业的第三方快递公司（因为多是包裹），主要对于业务规模小，运输能力有限的企业，国内的快递公司可分为： 覆盖面大但只提供基础物流服务，货到付款，用户体验啥的就别太纠结了 覆盖面小但可提供更多元的物流服务，货到付款，定制化的派送服务，具有附加价值的仓储流程（比如附带包装业务，没准还给你写张贺卡啥的） 2. 成为快递企业的合作伙伴，通过注资对快递公司产生更强的话语权和影响力，比如阿里巴巴和星晨急便的畸恋 3. 自建物流体系，比如京东、亚马逊这样的，通过建立自己的供应链系统来保证质量，产生附加价值。适合于商品量大且效率高的企业（Amazon说的就是你这种经常把几本书包一包就寄掉的货），特别对于要面对最后一公里物流问题的企业（现在国内的最后公里成本约占物流总成本的50%）。 为什么Amazon会考虑增加仓库呢？ 在攫取到最低运输成本之前，亚马逊增加仓库是首要的是为了减少运输成本，而不是增加反应速度，虽然也会加快配送反应时间，但不是主要目的。随着油价和劳动力成本的上升，运输成本会越来越高，而Amazon的仓储是智能仓储，人力投入比平均水平要低，所以仓储的投入可以被运输成本的减少而覆盖，并且获得相对平均水平的竞争力，上老图 所以，在获得最低运输成本之前，我们不能说Amazon新建仓库就一定会挤压利润（具体数据也许可以得出未达到最低点前的某处仓储运营费用已经和运输成本的减少持平，但这里我们没有数据能够支持）。假设我们认为Amazon在美帝已经获得了运输成本最低化，如果在此基础上还要增加仓库量，一是因为前面说的来自竞争对手的压力问题，二就是其管理者相信，增加仓库所带来的收益要大于增加投入的成本（建仓和运营维护）。多建仓确实可以带来更快的反应时间，但亚马逊现有的配送体验很差吗？就自己几次购买经验来说，它的服务是要高于一般水平的，3天内必到，最近一次购买的书籍第二天便到货了。在国内网购的体验来说，3天内到货的一般都可以接受的，对于普通购买品来说，牺牲成本比牺牲用户体验更可怕，虽然这样说显得很不好，但对于低价且大量商品来说，确实如此。 Amazon自建仓库和物流可以对解决最后公里问题有何帮助？因为没有更多的数据（话说http://Amazon.cn的social responsibility做的真的很一般，网上什么信息都没有透露）,所以只好大略推断一下。这里有一个A.T. Kearney统计的最后公里配送成本表，对于自建仓储和物流，每天单个城市它的最后公里配送成本分布在这里： 如果每天派送量少于500次，那么平均递送成本就要分摊到15元每次甚至更多 如果平均配送次数达到2,500每天，那么自建物流的平均成本就开始比物流外包成本要低，自建物流的显示在末端配送的优势开始显现（这里不考虑用户体验） 如果每天派送量达到10,000次，那么平均递送分摊成本会下跌到2元每次这个规模效益的起点很高，即使是最大的单一电商品牌对于这样大的递送需求还是有疑惑的，所以选择在哪里建仓很重要。淘宝和天猫平台交付的邮件包裹数量占到中国所有包裹总量的60%，日均每包裹量为1200万个，难怪马云先生想做菜鸟了，如果可以有个统一整合的配送体系，那么规模效应下，菜鸟网络会产生很大的价格优势。Amazon现在每日包裹量到底有多少？我查不到。。。希望了解的朋友可以说一下，但我还是相信，卓越的出货量会越来越多，这点就是短期内支持亚马逊在中国新建仓的主要理由，而不是为了用户体验。 这里有个电商份额图，有兴趣的朋友可以推断下卓越亚马逊的出货量Amazon的仓储配送体系是怎样的？ Amazon是典型的集中储存，再配送的供应链形式。在Amazon消费的人群，对于等待时间上的预期要比去书店消费的人群要低，也就是说他们能忍受更长的等待时间，但是作为优势交换，在亚马逊消费可以享受到远多于书店的可选性和相对低廉的价格。因为为了追求成本优势，亚马逊依托的高科技的配送系统，让尽可能少的仓库覆盖尽可能多的配送范围。 ——————关于仓库分部——————感谢 @周易同学的更新 现在亚马逊在中国一共有14个仓库，分别如下： 北京（2个）、天津、苏州、广州（2个）、成都、武汉、沈阳、西安、厦门、南宁、昆山、哈尔滨 我们对比下美帝的 应该可以理解消费者密度大和集中的优势了吧，我们地少人多啊，同样是下雨，森林和戈壁哪里的吸收比率更高呢？   三. 其实写了这么多，我的真正目的，是为了透露一个终极秘密给有缘人，原来Amazon建那么多仓库是为了这个！亚马逊就是一个邪恶而有野心的企业，深深隐藏自己的杀气，不漏一点企图心。大家看看偷拍的亚马逊仓库视频吧，看完你们就都懂了，这货这样干，你让地球人还要不要工作了？还要不要为了解放全人类而辛苦奋斗了！？