2007年第一期《采购》（Purchasing）杂志有篇文章，说的是追究库存增加的本质原因，而不是表面现象。该文提到两个原因，那就是设计与供货周期。 独特的设计会增加存货单元数量（Stock Keeping Unit; SKU）。例如装汽车擦玻璃水的容器的盖子，通用汽车一度有60余种设计。这意味着得备60余种货。标准化成一种设计后，库存便大幅度降低。这与摩托罗那的几十种手机电池、迪尔公司的几百种手套如出一辙。 供货周期是另一个因素。供货周期越长，你得准备越多的库存。这也是美国公司到低成本国家采购的主要忧虑之一。 文章还提到供应商管理库存（Vendor Managed Inventory; VMI）。VMI在笔者看来有两重意义。 第一是把库存成本向供应商转移，其本质上并没有降低供应链成本。 第二，由于供应商直接管理库存，他们更多地理解客户的需求信息，信息透明度提高，有利于降低库存（如果你熟悉“牛鞭效应”的话）。所以综合而言，VMI还是降低了供应链库存成本。VMI的另一好处是增进供需双方的合作。供应商在库存管理上的一些best practice可以传授给采购方，反之反是。   Bob Liu (January 18, 2007 7:27 AM) |