151 车辆配载

　　曾经有道脑袋不转弯题，难倒过不少小盆友：一辆载满货物的汽车，要经过一个立交桥的桥洞。但是，汽车顶部比桥洞要高1厘米，怎么办？这个题貌似有好多种方法。拆车顶、拆桥洞、轮胎放气、飞过去、绕路、霸王硬上弓……。一般的“标准”答案是放气，王二不会开车，也不懂修车，一直没弄明白，万一放气的时候放多了，轮胎没气了，这么重的车，走不了堵塞交通，司机会扣多少分呢？

　　配载，是指充分利用运输工具（如货车、轮船等) 的运载质量和容积，采用先进的装载方法，合理安排货物装载，在保证货物质量与数量完好的前提下，尽可能提高车辆的装载率和利用率，节省运力，降低配送成本。

　　配载看起来没啥技术含量，其实里面学问挺大。王二记得曾看过一部国产电影，说是一批货要装船，箱子太大，死活装不进去。12个博士、34个硕士、56个工程师束手无策，公司领导急得跳脚。不得已，花大价钱请了位老师傅来，老人家穿着大红裤衩子（本命年），趿拉着拖鞋就来了。等领导恭敬地点上烟，牛轰轰地瞅了两眼，提出了对策，一大群人叹为观止。那么，这位高人到底是怎么解决的呢？哦，那个，把外包装箱锯掉一个角……。其实就像另一个故事里说的，锯箱子角值一美元，但是知道从哪里锯值99999美元。

　　水西汽配仓库，因为也有一些量少的货需要外出去发或直接送货到门店，所以也存在车辆装载的问题。为加强管理，王二整理了车辆配载的一些注意事项。

　　1、重货垫底、轻脆在上（轻货、易碎、抗压性差、易变形的货)、注意层限、大不压小（体积小）、好不压坏（内物或外包装已损坏）、包装强度差的放在包装强度好的上面。另外，附加值高的货物，要特别注重保护。

　　2、根据货物性质进行搭配（三一致原则：货物性质一致、养护方法一致、消防方法一致），互不污染、干湿分离（液态物质注意其包装的密封性并采取隔离措施，不将渗水货物与易受潮货物一同存效）、鲜活门口、异味分厢、粉尘遮盖（不将散发粉尘的货物与清洁货物混装，可用蓬布或薄膜密盖)、有毒隔离。同时，外包装不同的货物应分开装载，如板条箱货物不要与纸箱袋装货物堆放在一起。

　　3、易窜物品要加固，其他材料来辅助（木板、纸箱、草垫等）；贵重易盗货物放车厢里头（高投保货物及高价值货物）、门口缝隙要堵住（放置门口时包装或内物易被勾破泄漏的，用木板等辅助材料堵住门口缝隙)。特别地，易滚动的卷状、桶状货物要垂直摆放。

　　4、整体平衡：大件门口、左右对称、前后均衡、重量分布均匀。

　　5、优化空间：计划周密（轻重货的合理搭配等）、先紧后松、堆码紧凑、梯形调整。

　　6、软硬隔离、辅材防护、遇有凹凸（如具有尖角或其他突出物）、铺垫填充（软包装货物指：纸箱、编织袋、纸袋、塑料包装的；硬包装货物：裸装的坚硬货物、外形不规则的设备等；铺垫辅助填充材料有泡沫、纸板、耐挤压货物如工装等)、防止碰撞。货与货之间，货与车辆之间留有空隙并适当衬垫，防止货损。

　　7、注意运输工具承重位置，不偏重或重心偏向；堆码方式要规律、整齐，不允许超过车辆所允许的最大载重量；堆码不能太高，货物在横向不得超出车厢宽度。

　　8、到达同一地点的适合配载的货物应尽可能一次积载，且后送先装。为减少或避免差错，尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载。

　　9、装货完毕，应在门端处采取适当稳固措施。以防开门卸货时，货物倾倒造成货损或人身伤害。