山田仁志先生提出的“三大”浪费
原创 2017-05-23 70后黒俊堂
前天群里朋友在谈论7浪和8浪的问题,没看明白搞什么事情?后经高人指点才知道他们在讨论“七大浪费”和“八大浪费的问题。正好这几天看到这篇文章,分享给大家看看。
精益的基本原则可以而且应该改变。我很幸运遇到了一个非常专业的老师---山田仁志先生,他是唯一经过大野耐一授权的权威。大野耐一先生亲自确认了山田仁志先生继续他的遗产。
如果你想知道现代化企业在怎样去应用大野耐一先生所建立最先进的方法,山田仁志先生的课程绝对是值得听一听。当大野耐一先生开始在丰田工作,他有一个非常具有挑战性的目标:负责追赶美国的制造业生产力。当时,据说美国的生产力是日本的九倍。这导致了他发现著名的七种浪费。以这种方式分类浪费是丰田的突破成功的关键因素。
在70-80年代,很多公司开始复制大野耐一先生的方法。一些公司增加了第8类浪费,最流行的说法由诺曼·波德克 (Norman Bodek) 提出的,“Underutilized Human Talent 浪费人才”。
上述所提出的浪费还是保持和忠于大野耐一先生最早提出理论,这些理论是多年前在丰田公司发展起来的。大野耐一先生去世以后,山田仁志先生给自己提出了一个具有挑战性的任务:他要在制造业以外的各种行业去应用大野耐一先生的方法。
显然,浪费有多种形式。如果没有的话,像我这样的人有可能就会失业。浪费的多样性是大野耐一先生开始手对浪费进行分类的原因。这种分类不是在成千上万个不同的类别,而是数百万个不同的类别情况下,将它们归纳成7个类别,使它们更容易识别和消除。也许更重要的是,这些分类可以帮助人们理解什么是浪费?为什么是浪费?
经过多年的研究,山田仁志先生意识到,7大浪费中的5种浪费的来源实际上是一样的,他称之为”停滞的浪费“。这个新类别在制造业之外更容易理解。有趣的是,在七大浪费中,另外的两个类别通常被认为是最难区分的:多余的动作和运输。
基于这些洞见,山田决定将浪费定义为三个类别:
- 多余动作的浪费
- 运输的浪费
- 最重要的---停滞的浪费
- 停滞的浪费在价值流中的过程之间发生;
- 多余动作的浪费发生在过程中;
- 运输的浪费发生在一些设备周围。
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