制定发展规划时的五大陷阱

选自：现代物料搬运2020年1月刊

  一个基本的发展计划与其说与规划技能有关，不如说与企业所掌握的有限资源有关。逐步采用新的“智能”替代方案提供了一条学习道路，以便企业确定哪些解决方案对业务来说是真正关键的。推行“智能”技术时往往会遇到以下几个陷阱：

陷阱1：不清楚哪些作业需要新的数字技术。

应对思路：这时你必须审核每一种被认为可能用上的新技术与公司现有的作业是否匹配。

陷阱2：在未考虑公司现有及未来发展的规划的情况下，购买一些华而不实的新设备。

应对思路：充分的考虑现行运营的可接受程度以及未来的发展方向是规避这种冲动式购买的主要方式。

陷阱3：试图自行运营“智能”技术，却低估了技术的复杂程度而难以运行。

应对思路：新技术的运行一般以合作的形式或聘用必要的技术专家是较为稳妥的办法。

陷阱4：在新技术发展趋势明显的情况下，依然纠结与投入与产生，而迟迟未能推行。

应对思路：企业现在能做的便是停止这份纠结，使团队尽快接受新技术的环境。（译者认为：在商言商，投入和产出是必须要考虑的，虽然这是发展趋势，但亦要根据企业的实际情况去甄选，盲目上线并不是什么好的办法，这个观点译者在《与物流仓储自动化“妥协”》一文也有描述。）

陷阱5：只考虑远大的目标，而不考虑项目的可执行性。

应对思路：即使企业智能化升级的需求紧迫，但如果企业无法有计划的安排业务的开展，那么数字化的技术升级也不会有效果。根据企业的实际情况调整数据化改革的速度是保证工作顺利进行的基础之一。

Rexnord全球战略营销总监Ivan Soltero提出了一些建议：

（a）标准的建立是重中之重。公司需要找到其竞争对手、客户和供应商们所致力建立的IIOT（Industrial Internet of Things，工业物联网），因为工业物联网正是行业运营标准集合的体现之一。供应商们拥有这样优质的网络一般也会乐于向你分享，因为你的运营改善也有助于整条供应链的优化。

（b） 识别和选择一个能够审核公司现有作业情况的IIOT平台，依此制定合适的运营目标，并开始测量每个目标的当前达成情况。如果智能项目无法一时间在全公司范围展开，可以先从个别部门作为试点，以减少宣导期间对于正常工作的影响。

（c）公司运营状况的共享。我们常常会忽略公司部门间的相互影响。因此一旦智能技术开始推行，作为一些交叉部门必须在测试阶段时便制定出相应的协调方案。例如，研发和工程部门选择新技术时基于技术的效能，而供应链部门则更多考虑的是成本。在这些分歧中找到平衡点是必要的。

以下为原文截图

2020.1.23