鑫grant的主页 - 大董知识库-物流导师

登录

鑫grant 专家组

这家伙还没有留下自我介绍

保密

关注: 5 | 粉丝: 3 | 积分: 380 | 威望: 18 | 访问: 3884

鑫grant 在 2020-08-18 15:48 回答了问题: 安踏物流台商仓图片; 鑫grant: 正在问极智嘉的刘凯，越问越糊涂; 赞同0 反对 0 人感谢 0 评论 9 回复

鑫grant 在 2020-03-13 19:23 回答了问题 疫情 跨境物流: 北京有哪些跨境电商，企业在新冠疫情下面临哪些困难; 鑫grant: 除了没钱，其他没问题; 赞同0 反对 0 人感谢 0 评论 4 回复

鑫grant 在 2020-02-01 18:34 回答了问题 物流行业评论 疫情: 面对疫情或其他极端事件，外包模式是否适合企业发展或能否保障物流有效运行？; 鑫grant: 外包给专业组织，在国内一般为国家组织军队最好(地方太扯淡); 赞同0 反对 0 人感谢 0 评论 6 回复

鑫grant 在 2020-02-01 18:33 回答了问题 应急物流 疫情: 疫情下应急物流应该怎么做？欢迎从事医院物流的同行多指导; 鑫grant: 从供应链入口开始全程透明化，标准化数据驱动，从物流入口开始标准化，单元化包装，运输装载标准化，运输过程可视化，高通过性。如果是特定事件(比如疫情，生化，高危化等)过程尽量自动化，无人化。; 赞同1 反对 0 人感谢 1 评论 7 回复

鑫grant 在 2020-01-13 10:45 回答了问题 KIVA机器人: 类Kiva机器人在便利店仓库的使用场景; 鑫grant: 目前在便利店的落地应用场景有，货到人的拆零拣选，用在高单拆零区。托盘存储的自动化立库和整箱区的驳接，搬运场景。目前二维码，定位准，成本低，效率高。只要设计好，人机不用混场，问题不大。但未来的发展趋势还是自然导航。; 赞同1 反对 0 人感谢 1 评论 2 回复

鑫grant 在 2020-01-12 08:38 回答了问题 仓库优化: 最短拣货路径讨论; 鑫grant: hibing说的对，如果说要生成最短拣货路径的话，前提是选择适合的订单集波，就像按运输路线推动拣选一样。当然集波并不能只是按路径优化一个约束条件考虑。波次生成的条件还和时间频率，其他人员设备等有关。同时在计算最短路径时，也要考虑取货方向，行走方向(同一个仓库人走和设备走不同)，交通状况等多种因素。另...; 赞同1 反对 0 人感谢 0 评论 2 回复

鑫grant 在 2020-01-07 17:59 回答了问题 调度系统: 运输这块该用软件来调度了; 鑫grant: 这块有软件呀，TR，我十几年前就用manugistic给KFC做运输班车排班了; 赞同1 反对 0 人感谢 1 评论 2 回复

鑫grant 在 2019-12-28 09:01 回答了问题 前置仓: 前置仓是伪命题？的讨论，欢迎跟随; 鑫grant: 前置仓如果和高频次的刚性需求结合，辅以贴合的算法，高效低成本的城配网络，在适合的业务场景里，提升用户体验的优势是明显的。有了这个，就可能在某个细分赛道独霸，所以有人会愿意投，所以有人会恐吓别家不要投，自己投的不亦乐乎(当然他有本钱，有最多的资源)。我不看好创业企业参与，烧钱的企业参与，这都是做炮灰去...; 赞同0 反对 0 人感谢 0 评论 7 回复

鑫grant 在 2019-12-01 17:47 回答了问题 智能仓库: 智能仓库为什么没有普及?; 鑫grant: 1业务量不够，不能充分发挥系统和设备优势。2人员成本还不够贵，ROI算不过来。3业务场景无法标准化，流程无法固化。4没有技术能力，无法充分把握新技术(会被供应商裹挟，有种刚出狼窝又进虎穴的感觉)。5没钱。6有钱，老板有其他用。7一线人员抵制8自动化设备更适合平稳运作量，峰谷差距大的操作会有投入不足还...; 赞同5 反对 0 人感谢 1 评论 14 回复

鑫grant 在 2019-11-16 17:16 回答了问题 便利店物流 自动化分拣: 便利店开到多少家的时候才能适时导入自动化分拣线？; 鑫grant: 不是该看运作量的吗？还有对降低人力的执着; 赞同0 反对 0 人感谢 0 评论 4 回复

«
1
2
3
»

个人成就

获得 25 次赞同

被 3 人关注了

关注了 5 人

All Rights Reserved Powered BY WeCenter V4.1.0 © 2024 京ICP备16065701号