中国物流成本占GDP的比重降到5%以下，马云和刘强东谁更靠谱？

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中国物流成本占GDP的比重降到5%以下，马云和刘强东谁更靠谱？

马云在会上表示，没有新物流就没有新零售，没有新制造。物流业是制造业中的服务业，是服务业中的制造业，菜鸟将全力以赴建立国家智能物流骨干网。阿里巴巴和菜鸟将投资上千亿元来做这件事情。害死全世界中小企业的主要原因之一就是库存，快递业的发展就是要消灭库存，这张网必须是技术驱动，依靠数据共享的力量，把全世界的物流全部联合起来。这张网不是联邦快递，不是美国、日本的运营体系，也不是今天快递拼成的四通一达，而是一套全世界没有看见过的独特体系。这张网主要包括国内和国外两张网。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。我们国家向新制造的过程中，物流骨干网变得日益重要。马云靠提高包裹的投递速度来降低物流成本占GDP的比重。而京东的刘强东则提到无界零售，表示京东有各种无人仓机器人，然后也说要将物流成本占GDP的比重降低到5%以下。

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温明辉注册会员 User from: 广东省深圳市
2018-10-09 16:04

问题是，马云的统计，在真正的物流体系里面所占的体系有多大？海运他做了没有？能源物流他有吗？大宗散货他做了多少？大件物流他尝试过没有？铁老大他咨询过没有？冷链他占了多少？空运他又占多少？中港物流呢？不要把京东、天猫的贸易销售额等同于整个物流体系，物流不是快递，天津港，洋山港，连云港这些超级码头一条十几万吨外轮靠港，不说码头费和货代费，就是船代费用，就干趴一群快递小哥！

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Kevin 专家组 User from: 广东省深圳市
2018-10-09 15:21

为什么马云老把物流和快递画等号，B2B物流被谁家的dog吃了

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felix 超级管理员 User from: 北京市
2018-06-11 18:41

专家说了，大咖们说要把物流成本占GDP比例降到5%，实在太扯我呼吁了快20年了，期间也有同道如中国交通科学研究院的专家、安能董事长王拥军等对所谓中国物流成本占GDP比例高的问题也都进行过深入研究，发表过很多正本清源的文章，但是很无奈，目前物流成本占GDP的比例高，中国物流成本就高的错误论调仍然大有市场，而且愈演愈烈。最近具有巨大的话语权的马云、刘强东又推波助澜，不约而同的提出了要在不久的将来把物流成本占GDP的比例降低到5%，达到世界先进水平，实在让我哭笑不得，这到底是怎么了？ 4、其实，大咖们不用把物流总成本占GDP比例降到5%，先把你们网上零售的仅仅最末端配送一小部分的物流成本占销售额比例降到5%吧！原文