原创： 郑承毅 笔者虽总会有个人的发展目标在主导自己的日常生活，然而每每在物流圈子呆上一段时间就会有丝丝对于未来的不安。而不安的原因便在于实现物流梦想的路上总有一些必要的能力是，自己不具备或是身旁圈子亦是稀缺的，而且能力需求也随之时间的推进而不断的更新。深有心有余而力不足的无奈感。
然而今天早晨，看着物流人韩涛慵懒的坐在意大利圣索诺图书馆的门口喝着卡布奇诺，不禁略有所思。如果物流行业本身光鲜，又何愁人才不至。但现实显然不是这样的，在大多数的二三线城市的眼里，物流从业人员即为搬运工，或是纯粹司机的代名词。首先声明，并不是排斥这类职业定义，毕竟物流磐石基础本就是物品的位移作业，只是如果一个行业和一个圈子要更为繁荣，显然其身边点缀的景色不应该只有这些职业形象。
笔者接触过很多做设计的朋友，也有幸见证了他们一段时间的成长。从一开始的临摹绘图，接着开始原创设计，到最后也是目前其中几个在做的，实则是在创造一份实物以外的行业价值。这种价值有的人称为事业，有的人称为艺术，有的人称为灵魂，他们自己则往往笑称“混口饭吃”，然而作为本外行的我来说，对于他们所做这些的感受，仅仅是一种“绵延流长”，这种会让事业长时间延续的韧性展现出来的力量会吸引着年轻一辈加入并为之奋斗，这或许也是一种行业之福。
幻想当年建国初期，面对我国民生困苦和航天事业的一穷二白，毛泽东同志在与归国而来的钱学森先生谈话时若不是描绘了新中国的未来美景，并在实践中验证，加之爱国情怀使然，钱学森先生也无法安心的专注于事业，中国的自动化控制科学想必还会落后多年。 最近看到了很多国内物流界的朋友在抱团取暖，各抒己见，相信多年后的物流行业会更为美好，创造一份日常运营外的艺术价值。
2018年8月24日 泉州
