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朋友在知库群里的分享:
其实从海南的荔枝到北京新发地,成本约18-20/斤,从海南包园约10/斤,新发地出北京超市,终端零售约26/斤。荔枝一落地就要装车,所以采购商不会过多关注运输成本,以能拿车为关注点,而不是运费,从海南出发,一台车最低1.4万,最高抢到2.6一台。
赚头输尾,在海南陵水,最大那个承包商,派了200多号人过去,刚开始26的成本,对于果园8块左右的卖出价,剔除成本后,当然觉得利润高但是荔枝价格只会刚上市的时候最高,然后一直往下掉,当大部分市场去到4/5块的时候,包园还必须按照8块的包园价执行,而且荔枝又不是只往京津冀或者东三省,广东这边的售价很便宜的。感觉水果生鲜不是简单的1=1
其实,我自己也有想过的,因为借着天津这个客户的业务,切入冷链物流,对我们公司来说也是一个新的尝试。不过我是希望能够真真实实的实际运作了后,再整理,因为之前没有接触的时候,以为只是比铺货贵点运输费就可以了,但真正的接触到这一领域,才发现不是之前自己想得那么表面与简单。
现在和天津的客户计划是谈海南和广东的荔枝、龙眼、砂糖橘,泰国的山竹、榴莲以及椰子。冻品的话,还有巴西或俄罗斯的鸡爪鸡脚,德国猪肉以及一些进口的海产品。前天还临时给电话Kevin想在盐田港冷库调货给客户,这一行水太深,刚进去就遇到骗子了[捂脸]
广西的荔枝不行,而且大部分是越南荔枝,广西越南土壤种出来的荔枝本来酸度有点高,加上边贸进来,没有很好的恒温处理