maratini发表于 2012-10-24
工程機械行業的裝配線，有幾個問題想向各高手請教一下：
1、由於是混線裝配，多種機型就有多種零件，如果每種零件都要用貼了標籤的周轉箱，箱子數量會非常多，怎麼處理？或者箱子都不貼標籤？
2、由於大小種類的差異，不同零件的台套數都不一樣。如果切換到另一種的機型只需要裝2台，而零件都是10台套以上，該什麼處理？
SnrLogistician ：
在下不才，对于第2个问题没太看懂。第一个问题也是一知半解，所以提的建议可能不是很成熟或者没考虑那么周全，还望不要嘲笑。
1. 楼主是外包型加工还是企业内部生产？ 所做调整只是为了省纸箱？？
如果是内部生产，这大概涉及到整个供应链。比如是不是可以通过BOM,等product structure file 将零件按照最后成品组装进行周转。比如有三台机器（ABC），生产三种配件abc，最后finished product 需要b和c 来共同完成组装（同一个level的components)，那么在生产周转的过程中，我们是不是可以将b和c装在一起送往下一个生产过程？ 当然这个方案的前提是在后面的组装或者生产过程中不需要对b和c分别进行再加工。
maratini：
我们是内部生产的，一般来说，每种零件到线边都应该有容器吧，而且容器上都应该有标签，对零件进行说明。
但是现在的情况是有很多种机型，同一个工位零件也不一样，如果每种零件都有自己的周转箱的话，庞大的周转箱数量岂不是会很难处理和管理？
感觉你说的方式有点像SPS，目前现状要做到这个还是比较困难的。
有时在供应链角度看问题，一个环节的优化或许需要整个生产流程以至于整个供应链的调整，所以在链条建设初期，需要全面的考虑；在链条优化过程中也应该逐步进行调整。
cxdning：
标签可以做成插卡式的标准卡，在周转箱上循环使用，这样就可以减少周转箱数量。在货架旁边设个看板，专门放不同型号的卡片。
maratini：
这样又感觉有点和看板卡片有些重复，或者干脆就直接合二为一？
