聊聊四向穿梭车的吞吐效率

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四向穿梭车

某视据称重新定义了四向车的应用场景。

传统四向车方案主要适用于高密度存储、但低流量进出的场景，如今，*视四向车借助AI软件的调度能力，做到了高密度存储、高流量进出，能够实现每小时600-1000托的进出流量【原文】。

但是这里没有交代清楚这个数字通过多少个穿梭车和提升机达到的。传统的四向车方案是因为投入少导致效率慢还是本身这个系统就是慢呢？

假设上面说的数据是真实的，那么问题来了，每小时600-1000托吞吐量，哪家系统的投入最小呢？

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felix 超级管理员 User from: 北京市
2023-04-05 07:26

yif:排除未知的设备配置因素去看，一个确定的自动化系统的极限在于机械效率，调度再牛也不可能超越这个极限，只能是去接近，也就是让OEE值（狭义的设备综合利用率，把空跑看成效率损失）尽可能接近1。而影响这个值的因素很多，包括订单（任务）结构、存储策略、设备稳定性以及调度系统，而在一个实际的项目中看，前三者对OEE的影响并不小，尤其是前两者，如果不是特别傻的调度策略，前两者的影响往往是决定性的。