那是我从包装设计到物流包装优化的一个行业转变机遇，现在回忆起来还是多少有点意思。

  当时我刚刚从一个结构包装设计员的岗位跳到一家汽车配件厂做物流包装工程师。工作名字听起来感觉内容相近，真干起来才发现风马牛不相及。

  一个结构设计员的工作，仅限于对某款特定新产品做缓冲包装设计，或者旧设计优化和一些基本的出口装箱测算工作。目标明确，方法明确，归纳起来只是设计和计算两个工作而已。

  应聘时第一次随领导到仓库里看，我完全懵了，几乎清一色的纸箱外包装，塑料袋防尘，几个破破烂烂废气不用的木框架子，就这样建成了一个包装设计系统。领导问我有什么缺陷？？打算怎么改进？？？我都忘了当时是什么表情，也忘了该怎么改进了，呵呵。我心里那个郁闷的啊，就一堆破纸箱子，全部是0201箱，有什么好改进的？？？？？

  头一个月的工作可以用惨不忍睹来形容，思来想去，都不知道从何处着手，最后一咬牙，还是先建立包装BOM表吧。用了大概有一周时间，经过汇总整理，发现两个问题：
  1）包装箱种类多达200种，每种用量都不大，最多的一个月也才用4000个左右，有的型号仅相差1cm，产品型号多达2000种，没有统一的标准。
  2）包装运输途中变形反馈问题多。因为我们是给主机厂供货，也就是在这个时候我接触到了包装标准化的概念和物流模数的概念（以前学过，不过还给老师了），针对上述情况我制定了相应的整改方案：一期目标从200余种箱型中选取70种左右的箱型（选择标准为：通用性，主流产品和满足标准托盘堆垛要求），其他箱型待消化库存后，全部切换到选定箱型中，并对每种新包装重新设计内包装方案/内衬填充物方案，包括单包数量的更改确认等等，此过程大概用了接近3个月的时间。

  最终效果为：
  1）月用量低于200个的箱型全部取消，主流箱型月使用量全部超过2000只。
  2）出口物料堆码摆放时，80%满足1.2*1*1.1的堆垛要求。多数托盘的堆垛面为平面，有效减少因堆垛不整齐导致的突出部位变形问题。

  二期目标是缠绕膜和纸护角代替木箱。可能很多人会笑，这不是很简单的事情吗？？？但是在当时，可是煞费苦心，原因在于：
  1）纸箱+缠绕膜+托盘+护角板的模式强度是否可行？？？谁也不敢肯定，毕竟一托盘就是2万美元的产品，损坏了谁负责？？？没有试验条件，没有数据支持谁也不敢轻易拿产品做实验。
  2）在包装整合没有完成之前，工人不愿意煞费苦心的为你去设计堆垛方案，来保证每个托盘都是四四方方的。

  一个人的战斗注定是孤独的，每天孤零零一个人，背着很多人的不理解，整天在仓库里借产品，领物料。折腾了1个多月。经历了改善包装箱材质、控制包材入厂质量检验标准、试验验证、发货路试等过程，将单个纸箱成本提高了0.5元，但因成功取消了木箱，整体包装成本降低了200元/托。该方案也算是成功落地。

  也就是在这个整改过程中，开始接触了物流，了解了包装标准化在物流中的作用，为后来的步入物流规划打下了基础。  

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