仓库需要技术吗？ 2008年旧文 今天和一个做仓库的朋友聊天，说起我的一个想法，就是希望几个朋友一起研究一些仓库的技术问题。没想到这位朋友迎头就是一盆冷水啊！他的看法原文如下：“说实话，我看了这么久的仓库，我觉得其实仓库日常严格的来说没有很明显的技术问题，只有管理问题：人员管理、工作安排、PNL”，还有“我觉得做仓库从来都不要什么理论的，只有实践，有问题解决问题，有事情解决事情，这些才是最重要的”。说实话，我也部分同意这位兄弟的看法，而我目前的处境就是这样，在辛苦了三个月后，我就基本上没什么事情做了。每天的工作就是和公司总部沟通。下面的运作都按部就班的走着，不需要我再去干涉了。但是仓库真的不需要技术吗？ 在回答这个问题之前，我们先来说说什么是仓库技术，在我理解看来，任何有助于提高仓库运作效率和运作安全的措施、制度等等都是仓库技术。例如库区内安全措施的考虑、储位优化、甚至是怎么搬运空的周转箱等等。这些措施如果不去做，现有的作业也能平稳的维持下去，只不多效率没那么高罢了；安全也可能没问题，毕竟出现安全问题的可能性本就比较小。 先说说库区安全问题，比如，叉车和人员之间的通道规划问题，这个问题在论坛里有讨论过，但是讨论的前提就是将库房里面的叉车通道和人行通道进行分流,在此前提下讨论如何解决不可避免的交叉问题。一般情况下如何来处理这种交叉呢?比如:挂警示牌?在地面标注?当然在考虑投入成本的情况下，在明显处悬挂警示牌是最简单的办法，这样可以提示驾驶员放慢速度并按喇叭提醒行走员工。但是这个措施的关键要靠驾驶员的主观性，地面标识是同样的道理。这么做的潜在风险是当驾驶员因各种原因而疏忽的时候，就可能会出现危险。为了解决这个问题，我们设想这么做: 大家都知道的RFID技术，这个技术一般被用在识别商品上，具体做法是在被识别目标体上粘贴带标签，这样当FRID接收器在标签射频范围内的时候，就可以读出标签中的内容了。现在呢，我们可以反用这个技术。在交叉口粘贴RFID标签，而将RFID接收器放在叉车上，这个接收器和叉车控制系统链接起来，当叉车接近交叉口的时候，RFID接收器捕捉到标签中的射频信号。而这个信号就可以及时自动的控制叉车减速并鸣叫警示喇叭。这么做的好处就是采用自动控制代替人工控制，避免因人为因素造成的潜在危险。如果这样的措施也做到了，我们是不是就可以高枕无忧呢，答案是不，因为如果你愿意去考虑，还是有可以改进的空间的。 同学们想想啊，我们所有以上的考虑问题都是为了解决叉车和行人通道交叉问题。安全问题是解决了，但是如果仓库内的交叉口太多的话，必然是要影响叉车的作业效率的。所以如果我们能在设计规划仓库功能区的时候，尽量减少这个交叉口是不是会更好呢，这样既可以增加安全，同时又能提高作业效率。以下是我提出的几个原则，大家可以讨论是否合理： 1、    设立叉车作业专区，人和叉车不在同一个作业领域内同时作业。原因有：即使是人车并行，也会影响叉车的运行速度，叉车需要减速并鸣叫警示喇叭，提醒并行的人员不要偏离自己的行走路线。而且设计人车并行的通道，占用一定仓库面积是必然的。因此有必要设立叉车作业专区： 在存储区内、缓冲区到存储区之间就可以设计成完全由叉车进行作业； 2、    在叉车作业区，规定叉车的行驶方向，就像天津的社会交通一样，道路是单向行驶的，这样避免叉车互相让道造成的时间浪费。 3、    在叉车作业区内，采用不同类型的叉车承担不同的工作，例如，电动托盘车负责缓冲区和存储区之间的货物搬运，而堆高机则专业负责货物的上升下降，它是不可以开出存储区去做货物搬运工作的。 4、    人员作业区内禁止使用电动叉车； 至于储位优化，可以采用的方法就多了，比较常用的是ABC分类法，但是这个方法需要注意的是需要经常更新，至少一个月应根据分析结果修改一次储位位置。复杂一点可以用EIQ分析方法。 怎么搬运空的周转箱更方便？大部分的人估计对此都没有仔细想过，因为看到此文章的人是不会去做这个工作的。而搬运的人呢，也很少有人会想到如何改进才能更方便的去搬运，大家一致的想法是，无论如何搬运工人有的是力气，搬运的快慢无所谓。说到这，大家会有什么感想呢？也许小小的改进方法不算是技术，但是如果有人去想，并且告诉工人那么做，那搬运效率会提高很多，用比较好的工作方法来降低员工的工作强度，让员工愉快的工作，这个是不是管理人员应该考虑的技术问题呢。