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日本远离996的物流对策?

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郑翊 小密圈 用户来自于: 福建省泉州市
2019-04-24 11:24
还是要看环境,虽然确实存在“服务过剩”,但针对B2C的电商环境,追求高效还是提高客户体验的主要办法(毕竟很大一部分的电商产品与线下消费的差距在此);而如果是针对B2B,则确实有所调整空间。
陈斌 专家组 用户来自于: 天津市
2019-04-24 10:34
一线计时工资的员工,或者喜欢996。 计件工资的,估计无所谓996。 管理者通常是任务主导为主,因此内容上我相信很多管理者已经是996或者也差不多了,只是因为允许远程办公,所以工作形式上不是。这样至少肉体在家里,灵魂在公司,可以取得局部家庭和工作的平衡(虽然老婆孩子还会指责你心不在焉无法照顾孩子,但是至少肉身在家里还算可以接受)。 现在996要求的肉体肉身也在办公区,等于打破了这个平衡,把爸爸妈妈的肉身彻底从家里剥离了,灵魂肉体都归公司了,所以引起这么大反弹。 个人想法
felix 超级管理员 用户来自于: 北京市
2019-04-24 09:54
以前在华润的时候,仓库里也是每天加班,早上8点到晚上十点,每周六天。后来经过优化,每天工作时间变为早上8点到下午4点,有时候还强制兄弟们休假。、、   效率提高了,作业时间自然就降低了。现在鼓吹的996,不是因为要创造出更多财富,而是效率太低了,说白了就是管理水平低下造成的不得已。
大雪²⁰¹⁸ 专家组 用户来自于: 山东省青岛市
2019-04-24 09:34
我是最幸福的物流人。 在日企物流工作了这么多年,我们一直推行的是885. 我一直在考虑一个问题 物流非得那么辛苦,作为管理人员为什么不能实现885呢。 我们现在是按照国内劳动法规定的时间上下班和休息的(仅限管理人员)。 下班之后该干嘛干嘛,然后我们的工作也没有出现混乱啊。 反而会更加有条不紊的工作。   总是以为,物流就要365*24的工作, 但不要让旧观念束缚了我们的思维,首先在管理层建立一种885的工作实效,觉得应该是物流人突破的观念。

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发布时间
2019-04-24 08:53
更新时间
2019-04-24 11:24
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