根据我们对仓储/配送中心（DC）运营与趋势的年度调查，受访企业的‌资本支出预算‌显著增长，‌技术工具与软件使用率‌同步提升，而‌纸质流程依赖度骤降‌‌

我们一年一度的仓库运营与趋势调查结果已经出炉，调查显示，用于增强配送中心网络、设备和系统的平均资本支出预算有了显著增长。

除了预算方面的积极趋势外，调查结果还揭示了一个更为根本的变化：减少对纸质方法的依赖，更多地采用软件和自动化手段来生成指标。

以下是调查中的一些亮点：图表见这里

- 预计的资本支出预算从去年的平均115万美元上升到今年的180万美元。
- 今年，93%的受访者表示他们使用了某种类型的仓库管理系统（WMS）软件，远高于我们通常得到的80%中期的百分比。
- 对纸质拣选的依赖大幅下降，降至44%的受访者，而过去三年这一比例一直在50%中期左右。
- 当被问及主要挑战时，45%的受访者将“过时的存储、拣选或物料处理设备”列为主要问题，比去年的调查增加了10%。

尽管这些数据听起来很乐观，但调查也显示，受访者仍在与库存管理等问题作斗争，包括今年库存周转率的下降，即使SKU数量呈下降趋势。调查显示，受访者希望在优化库存管理的同时，也调整配送中心网络。寻找劳动力仍然是一个主要挑战——不仅是在寻找和留住一线员工方面，还包括主管人员。

这项调查由Peerless Research Group（PRG）代表《物流管理》及其姊妹刊物《现代物料搬运》每年进行一次，调查涉及配送中心的运营因素，如配送中心网络的规模、员工数量、年平均库存周转率、临时劳动力的使用、应对高峰需求的策略以及其他挑战，如寻找和留住劳动力。

今年，调查收到了来自多个垂直领域的物流和仓库运营专业人士的108份合格回复。调查在2024年8月进行。受访公司的平均规模今年没有显著变化，尽管行业构成略有变化。

总体而言，调查反映了技术采用正在向前推进，因此，管理方式更加数据驱动，供应链咨询公司St. Onge的董事总经理兼合伙人Norm Saenz, Jr.观察到。该公司继续通过审查调查结果和帮助发现趋势来帮助我们。

“我们看到公司越来越多地转向使用系统和软件，并拥有分析数据的基础，”Saenz说。“调查中有明显的迹象表明这一趋势，比如对纸质系统的依赖下降。有时受访者的构成可能会带来一些拥有先进系统的公司，但总体而言，行业一直在采用更多的技术，包括软件和自动化。”

运营概况**

在2024年的入库方面，23%的受访者仅处理整托盘，而去年为18%，而23%的受访者表示他们处理整托盘和整箱，低于去年的29%。今年，48%的受访者处理整托盘、整箱和拆箱的混合入库，而6%的受访者处理整箱和拆箱，使得53%的受访者在入库方面处理整箱和/或拆箱。

在出库方面，17%的受访者仅发运整托盘，高于2023年的12%，而11%的受访者发运整托盘和整箱，低于去年的30%。与此同时，35%的受访者表示他们发运整托盘、整箱和拆箱的混合，高于去年的33%。整箱和拆箱出库今年上升到31%，高于去年的19%，而6%的受访者仅发运拆箱，与2023年相同。

在配送中心网络的总面积（平方英尺）方面，平均为408,020平方英尺，而去年为479,565平方英尺。今年受访公司的年平均收入规模为7.74亿美元，略低于去年的7.78亿美元。当我们问及网络中最常见的面积时，总体平均为198,558平方英尺，高于去年的169,140平方英尺。

当网络中有三个或更少的配送中心时，平均面积为220,000平方英尺，低于去年的227,100平方英尺。当网络中有四个或更多建筑物时，今年的平均面积为811,200平方英尺，高于去年的423,315平方英尺。

在配送中心网络中的建筑物数量方面，今年42%的受访者表示他们只有一个配送中心，高于去年的32%。2024年，21%的受访者有两个配送中心，而去年为17%；14%的受访者有三个配送中心（高于去年的8%）；今年23%的受访者表示他们有三个或更多配送中心，低于去年的43%。

我们通过给受访者五个范围来选择最常见的净高趋势：20英尺以下；20至29英尺；30至39英尺；40至49英尺；50英尺或更高。今年，平均净高为29.6英尺，低于去年的31.3英尺。今年，42%的受访者表示平均净高在20至29英尺之间，高于去年的33%。

主要配送中心的平均员工人数再次上升，从去年的平均132人增加到今年的146人。我们为这个问题提供了范围：今年，25%的受访者报告少于10名员工，合计15%的受访者拥有200名或更多员工。

总体而言，Saenz观察到，运营概况的调查结果没有发生巨大变化，尽管平均面积有所上升。一种可能性是，一些受访者正在调整网络策略，可能会减少建筑物数量，但可能会有一些更大的配送中心，配备更多的自动化设备。“一般来说，当你有一个更大的建筑物时，可以更容易地证明某些自动化项目的合理性，所以这可能是这里的一个因素，”Saenz说。

电子商务、渠道**

虽然批发仍然是主要渠道之一，支持率为43%，但低于去年的55%。今年，47%的受访者为零售店提供服务，高于去年的28%。专注于纯电子商务的受访者今年下降到25%，而2023年为36%；全渠道也被25%的受访者提及，比去年下降了5%。向客户提供的微履行交付今年保持在19%。

当我们问及如何履行渠道时，51%的受访者表示从一个主要配送中心自我分发，高于2023年的32%。使用第三方物流（3PL）提供商进行电子商务和使用内部配送中心进行其他渠道的比例略有下降：从去年的14%下降到今年的4%，尽管使用3PL进行所有渠道的比例为9%，比去年上升了4%。

表示电子商务增长60%或更多的受访者也从去年的2%上升到今年的9%。当然，电子商务活动可以影响许多事情，从订单拣选策略到配送中心网络的设计，或是否需要利用3PL。

尽管电子商务增长模式与去年相比保持相当相似，但今年15%的受访者表示电子商务增长了19%至20%，而去年为12%。此外，11%的受访者报告电子商务增长在30%至39%之间，高于去年的8%。

今年仓库中“最拥堵”的区域仍然是存储，占37%，高于去年的30%，其次是收货（20%）和发货（14%）。

当被问及未来12个月内是否会在SKU或人员等因素方面扩大运营时，净84%的受访者计划以某种方式扩大，高于去年的83%。

与去年相比，27%的受访者计划扩大SKU数量，高于2023年的22%，而23%的受访者计划扩大建筑物数量（相比去年的17%），11%的受访者预计会有更高的建筑物（高于去年的7%）。只有14%的受访者计划增加更多人员，低于去年的37%。

库存与存储**

调查结果反映了优化库存水平和SKU组合的难度，即使在疫情相关的大规模中断几年后也是如此。

例如，尽管去年年度库存周转率呈上升趋势，平均每年8.2次，但今年又回落至每年6.5次，这是过去四年中最低的平均年度周转率。

与此同时，受访者的平均SKU数量今年为7,790个，低于去年的8,494个和2022年的10,371个，连续三年SKU数量减少。

平均高峰仓库空间利用率从去年的78.5%下降到2024年的73.2%。今年，21%的受访者表示在高峰期间他们的仓库空间利用率在85%至94%之间，低于去年的四分之一。

调查还询问了过去五年内是否在高峰期间租赁了空间。今年，39%的受访者表示在高峰期间没有租赁额外空间，而去年为31%；31%的受访者表示他们租赁了几次，而去年为45%；31%的受访者表示每年在高峰期间都会租赁额外空间，而去年为24%。

在高峰期间临时工占劳动力的百分比方面，今年的平均值为11.4%，低于2023年的14%和2022年的20%。今年只有4%的受访者表示在高峰期间50%或更多的劳动力由临时工组成。

至于寻找临时工的替代资源，今年临时工中介机构以38%的比例领先；32%的受访者使用人力资源机构；22%的受访者使用合同公司；16%的受访者使用随叫随到的工人；14%的受访者使用GIG工人资源；10%的受访者使用其他方法。去年，13%的受访者使用GIG工人平台，因此这种方法的使用率增加了1%。

在我们关于年度员工流动率的问题上，今年49%的受访者表示流动率为15%或更低；但接近三分之一（31%）的受访者处理16%至30%的流动率。

在保留方法方面（允许多选），今年的主要做法是交叉培训，占31%，其次是奖金/认可计划，占25%，增加基本工资，占17%。去年，最常提到的方法是增加基本工资，占27%。

技术进步**

今年的调查指出，资本支出预算更大，软件和自动化技术的采用范围更广，从WMS到货位分配，到分拣。

2024年，受访者对仓储设备和技术的平均资本支出预测为180万美元，高于去年的115万美元。中位数也有所上升，从去年的367,250美元上升到今年的375,000美元。虽然19%的受访者表示他们的预算估计不到25万美元，但4%的受访者预算超过1000万美元，合计29%的受访者预算在100万至999万美元之间。

今年技术采用的其他积极迹象包括以下内容。

WMS软件的使用率达到93%。今年，基于ERP的WMS是最常提到的WMS类型，其次是遗留系统，最佳WMS的使用率稳定在13%。

货位分配功能的使用率从去年的12%跃升至今年的22%。劳动力管理系统（LMS）功能的使用率保持稳定，为13%，比去年下降了2%。

2024年，13%的受访者表示使用某种类型的仓库执行系统（WES）或仓库控制系统（WCS），高于去年的8%。此类系统用于控制和协调自动化。

纸质拣选方法的使用率今年下降到44%，低于去年的56%和2022年的53%。灯光拣选系统的使用率今年上升了3%，达到16%。

当我们问及使用的物料处理系统时，分拣机的使用率从去年的13%上升到今年的23%。另一个增长领域是托盘堆垛机，从去年的16%上升到今年的24%。移动机器人和工业机械臂的使用率呈下降趋势，但仍超过10%。

当被问及订单填充技术时，越来越多地使用批次拣选、区域拣选和订单波次方法，这些方法通常由WMS或WES软件促进。例如，批次拣选的使用率今年上升到44%，高于去年的39%。我们今年还询问了无波次拣选逻辑，14%的受访者表示他们使用它。

由于WMS使用如此广泛，大多数受访者报告了自动数据收集手段也就不足为奇了。今年，56%的受访者表示他们通过WMS使用自动数据收集，高于2023年的51%。手动数据收集方法的使用率从去年的51%下降到今年的40%。

总体而言，今年86%的受访者表示他们使用了某种类型的生产力指标，比去年的84%上升了2%。常用的指标包括每小时单位/件数，由46%的受访者使用，高于去年的29%；每小时订单数，今年由34%的受访者使用，低于去年的48%。

今年，96%的受访者表示他们使用指标来管理配送中心运营，高于使用某种类型指标的95%。今年响应更强的指标类型包括库存准确性，使用率为70%，高于68%；分销成本占销售额的百分比，今年为42%（高于33%），准时发货，今年为63%，比去年上升了5%，并且连续三年增长。33%的受访者跟踪完美订单率，略低于去年的35%。

尽管使用WMS或WES等系统来指导员工工作或管理订单发布到自动化系统和机器人具有战术价值，但Saenz观察到，总体而言，软件和技术为管理者提供了仪表板和指标，以更好地利用数据，同时还可以通过WES/WMS中的货位分配和智能订单发布等功能摆脱传统直线订单拣选的低效。

“这里有许多积极的趋势，比如摆脱纸质方法，更多地进入自动数据收集和生成有用指标，”Saenz说。“当你将其与WMS使用的大幅增加以及货位分配和WCS/WES等功能结合起来时，这只是调查中更多的积极迹象，表明公司正在更多地利用技术和自动化。”

持续挑战**

当我们问及影响配送中心运营的主要问题时，寻找和留住合格的按小时计酬的劳动力一直排名靠前。今年，其他几个问题排名更高，尽管寻找和留住一线员工仍然被34%的受访者认为重要，低于去年的42%。

然而，今年的主要问题有所不同。最常提到的回答是“过时的存储、拣选或物料处理设备”，占45%，比去年增加了10%。此外，35%的受访者表示网络中的空间不足或空间/存储修改存在问题，低于44%，但仍然比留住小时工的问题更常被提及。

此外，33%的受访者表示他们在吸引和留住主管人员方面存在问题，高于去年的20%。今年，23%的受访者还告诉我们，他们对SKU重量和尺寸数据的充分性表示担忧，高于去年的13%。供应链中断的担忧增加了8%。

每年调查还会询问您的供应链运营在过去两年中是否经历过某种类型的灾难性事件（包括飓风等极端天气，或罢工或供应商失败等事件）。今年，86%的受访者表示他们没有经历过重大中断事件，低于去年的77%。

今年，当我们问及受访者是否在其物料主数据中拥有准确的重量和尺寸数据时，60%的受访者表示有，高于去年的58%。此外，在关于主要问题的问题上，23%的受访者表示缺乏重量和尺寸数据是一个关键问题，高于去年的13%。

“人们意识到，无论您的运营是手动还是自动化，拥有准确的重量和尺寸数据都很重要，”Saenz说。“如果不知道SKU适合放在哪里，WMS就无法正确指导活动。”

至于整体技术，资本支出预算的发现是积极的，其他发现也是如此，比如更多地使用批次和区域拣选策略，Saenz说。“像更多地使用批次逻辑，以及更多地使用自动数据收集这样的发现——所有这些都与更多地使用技术一致。”