中通快递拥有全球领先的快递运营能力，在全国设有97个分拨中心，配置400+套自动化分拣设备；拥有约11000+辆干线运输车辆，其中高运力牵引车9300+辆。与传统9.6米厢货车型相比，高运力牵引车运载能力提升超过1倍，每辆车每行驶百公里可比传统厢货车型节省柴油2升，单位快件耗油量降低55%、污染物排放减少超过70%。
以其中一款高运力牵引车型为例，沃尔沃FM4x2牵引车是中通快递使用量较大的一款车型，该车型在国内快递、精密仪器等高时效物流市场上一直有着不错的表现，其最大的特点就是“省油+可靠+安全”。FM牵引车之所以能有如此优异的节油性能，欧6发动机将颗粒物排放量削减了一半，并减少了近80%的氮氧化物排放。除了得益于强大的D13C发动机、I-shift变速箱等动力链系统之外，还离不开优异的流线型车身设计。该车型都采用了Globetrotter高顶驾驶室，车顶上方设有全尺寸弧形扰流罩+顶部导流板，并且导流板都统一升高到和标准箱顶几乎平齐的高度。据统计，当车辆在车速大于80km/h的高速公路上行驶时，每增加10km/h的车速，油耗每百公里会增加4L。中通快递车队统一采取的导流罩套件，可以最大限度地降低风阻系数，提高了快递运输这种以高速为主“公交化”运营线路的燃油经济性。除此之外，中通快递以铝合金弧式车厢替代传统铁皮车厢，在升级容量的同时，减少重量和风阻，有效降低燃油消耗；且铝合金车厢更耐腐蚀、使用寿命更长、回收利用价值更高。

高运力牵引车主要运用牵引力控制系统，简称TCS，也称为ASR或TRC。它的作用是使车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。牵引力控制系统的控制装置是一台计算机，利用计算机检测4个车轮的速度和方向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。计算机通过方向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足（或过度转向），计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。

牵引力控制系统能防止车辆在雪地等湿滑路面上行驶时驱动轮的空转，使车辆能平稳地起步、加速。尤其在雪地或泥泞的路面，牵引力控制系统均能保证流畅的加速性能，防止车辆因驱动轮打滑而发生横移或甩尾。

高运力牵引车主要有以下几点特点：

1、提高运输效率，降低污染排放。

在同样的运输条件下，车辆运输效率的高低取决于货物的装载量、装卸货时间、车辆的行驶速度等因素，甩挂运输极大节省了货物装卸时车辆的停车等待时间，因此可以提高运输效率，有效降低污染排放。

2、货源越充足，甩挂运输效率越高效。

车辆运输过程中，目的地的挂车要进行装货作业，并确保车辆到达的时候挂车内货物装满，这样才能实现车辆到达目的地后可即刻更换挂车出发，避免因为等货造成耗时及成本增加，影响运输效率。

3、减少物流成本，充分发挥车辆运输效能。

对于甩挂运输来讲，只有时间控制得好，车辆才能发挥出最大的效能，一台牵引车才能发挥出两台甚至是三台牵引车的工作效率，可以减少购车成本及人员成本。

中通快递致力于降低运输环节对环境的影响，持续推广高运力牵引车，在提升效率的同时，降低物流运输对环境造成的危害，实现对物流环境的净化。